2.4 D - 94r Dziwne odgłosy ze skrzyni i prośba o diagnozę

[AirGhost]

Witam,
To mój pierwszy post więc Witam wszystkich użytkowników forum !!

Kilka dni temu kupiłem T4 2.4 D ( AAB) z 94r z myślą o budowie Kamperka. Auto jest w wersji long i z wysokim dachem. Teoretycznie ma przejechane 306 tyś ale pewnie jest 2 razy wiecej w każdym razie silnik chodzi super.....zapala pięknie i nie puszcza najmniejszego dymu z rury w sytuacjach w chcieli taki sprawdzian wykonać.

Mam jednak jakiś problem ze skrzynią biegów ( 5 biegowa) . Nie wiem w tej chwili jaki mam model skrzyni w każdym razie w porównaniu z gabarytami silnika to jest ona dość mała i ma na końcu czarną klapkę.....piszę o tej klapce bo naczytałem się tematu o przełożeniach aby uzyskać szybszą skrzynię. Sprzęgło jest na zwykłą linkę i nie ma żadnej hydrauliki. Biegi wchodzą bardzo dobrze i lekko na zimnym i ciepłym silniku za to jest niewielkie poszarpywanie podczas ruszania.

A teraz czego dotyczy problem.....więc tak , wrzucam jedynkę i jadę np 5-10 km/h jakiś odcinek np. 50 metrów i ze skrzyni dochodzą takie dziki podobne jak byśmy w metalowy kubek wsadzili kilka śrub i nim potrząsali z tym , że to nie dzwoni tylko jest taki bardziej głuchy dźwięk powiedzmy jak byśmy ten kubek z nakrętkami obejmowali dłońmi aby nie dzwonił. Dodatkowo w momencie kiedy ten dźwięk się wydobywa mam wrażenie jakby cały układ jezdny wraz z kołami kręcił się nie na łożyskach tylko tulejkach , które są zardzewiałe i nie nasmarowane. Wewnątrz auta jest to wszystko słyszalne ale już na zewnątrz to tragedia...mój kolega jak to usłyszał to aż krzyknął , że coś mi trze pod samochodem. No i dobra , przejechaliśmy te 50m na jedynce i wyjeżdżamy na ulicę no i rozpęd i zaczyna cichnąć wraz ze wzrostem prędkości i obrotów....następnie wrzucam dwójkę i ta sama sytuacja , gdy się rozpędzam czyli gdy auto ma w tym momencie ciężej to znowu jest to brzęczenie i wraz ze wzrostem prędkości i obrotów silnika znowu cichnie do zera. Ta sama sytuacja jest gdy wrzucam trójkę a następnie czwórkę ale już mniej na czwórce i też ten sam dzwięk puki auto się nie bujnie a jak się już bujnie to cisza całkowita ze skrzyni. Gdy wrzucam piątkę to już raczej tego dzwięku niema no chyba , że za szybko wrzucę piątkę i auto znowu musi wię bujnąć i wyrównać wibracje.
Podsumowując te dźwięki są wtedy kiedy auto się rozpędza do pewnej wartości na każdym z biegów , czyli gdy ma najciężej , gdy jest już rozbujane z tej najcięższej fazy to już obojętnie czy jadę normalnie czy szybko to skrzynia jest cicho. Oczywiście dźwięk pojawiłby się ponownie gdybym na przykład jechał pod górę i długo nie redukował biegu.

Czy któryś z kolegów byłby w stanie ocenić i zdiagnozować źródło hałasu ze skrzyni ??...... ja obstawiałem dwie rzeczy , pierwsza to umierająca tarcz sprzęgła a dokładnie jej sprężynki no bo i trochę już szarpie przy ruszaniu oraz łożyska skrzyni. Choć trochę wykluczam łożyska bo tak jak mówię , im szybciej jadę i auto już bujnięte to jest cisza. Acha dodam jeszcze , że jeśli chodzi o łożysko oporowe to chyba jest wszystko ok ponieważ na postoju z odpalonym silnikiem to czy wciskam sprzęgło czy jest puszczone to jes cisza i nic się nie zmienia.

Proszę o wasze opinie i diagnozę jeśli można.

Pozdrawiam ,
Marek

[Kenobi]

Niestety jak nie rozbierzesz, to się nie dowiesz. Częsta przypadłością na niskich obrotach jest brzęczenie synchronizatorów i przesówek.