jakieś sugestie??? - blokowanie się "gazu" 1,9TD pompa z LDA

[smok]

Witam,

jestem po "szczęśliwej" modyfikacji (wymianie) pompy wtryskowej w moim 1,9TD - AAZ LDA + boost pin.
Niestety pojawia się dziwny problem, mianowicie blokuje się pedał gazu przy max. otwarciu. Przy normalnej jeździe miejskiej i dociśnięciu do podłogi, pedał gazu zawiesza się na pół sekundy i wraca, nieco gorzej przy przelotach autostradowych - pedał nie wraca, gaz na full... Pedał sam "odbija" dopiero po wyłączeniu zapłonu! Co go trzyma, gdzie może być problem?

pzdr.
a

[Probe041]

http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=6&t=11531

[smok]

witka, obawiam się że to nie to... tak jak napisałem powyżej - problem dotyczy blokowania się pedału gazu w pozycji max. przy "krótkim" wciśnięciu (np. wyprzedzane, przyspieszanie) pedał blokuje się na pół sekundy (jest to wyczuwalne - nie wraca od razu po zdjęciu nogi) gorzej dzieje się jak jest wciśnięty do dechy dłużej (autostrada) blokuje się w pozycji na max. na stałe. Zdjęcie nogi - gaz dalej pozostaje w pozycji max. - pedał odskakuje natychmiast po wył. zapłonu (nie jest to za fajna metoda przy 140km/h....)

Pytanie - co może go trzymać w pozycji max? jaki działa nia niego mechanizm że po wyłączeniu zapłonu pedał odskakuje???

Takie samo zachowanie pompy na oryginalnym pinie (płaskim) jak i mimośrodowym.
Pompa AAZ z LDA i boost pinem

pzdr.
a

[Probe041]

Sprawdź a potem się obawiaj

[Kochasie]

U mnie po swapie silnika tak się działo.
Okazało się, że cięgno na pompie zawadzało o osłonę wentylatora. Na szybko wyjąłem jeden wentylator z obudową i jak ręką odjął.

[smok]

chyba nie czytacie do końca tego co napisałem - nie jest to problem cięgna, napiszę jeszcze raz dużymi literami PROBLEM ZNIKA PO WYŁĄCZENIU ZAPŁONU (ODCIĘCIU PALIWA) - pedał natychmiast wraca do pozycji "0"

Taka sama akcja (blokowanie się pedału gazu w pozycji max) ma miejsce na oryginalnym (płaskim) pinie jak i mimośrodowym z 1,6 ale wygląda to właśnie na to że to chyba LDA trzyma i dlatego tak się dzieje.

Nikomu nigdy nic podobnego się nie przytrafiło???? :D

[szczepek76]

A dawke paliwa ruszales?
Moze masz za mocno wkrecona i tak sie bedzie dzialo

[wilu8]

Na tej pompie nie jest potrzebny duży skok dzwigni być może za mocno dzwignia idzie i sie zacina popuść linke , żeby gaz miał krótki skok a po za tym jak wsio dobrze ustawione to nie ma potrzeby tego silnika deptać do dechy ja u siebie do jazdy do 100km/h używam tylko lekko dotkniętego pedłu .
Druga sprawa to nie lekceważ sprawy z ocieraniem dzwigni o pas ( obudowe żaluzje wentylatora które w zależnosci od zagrzania silnika są w różnej pozycji )przerabiałem też to, przestało obcierać po ustawieniu kąta jak pompa poszła w strone silnika