swap 2,4d -> 2,5tdi

[jarras37]

pozwoliłem sobie założyć nowy temat <26>
czytałem o swap z 1,9td na 1,9tdi
i kilka innych postów ale o takim nie znalazłem
aktualnie mam kłopoty z 2,4d i poważnie myślę o zmianie motoru 2,5 tdi ze skrzynia DVH lub EWB chodzi o te najszybsze, ponieważ autko musi śmigać lokalnie jak i po autostradach przynajmniej raz w miesiącu 1k kilometrów w jedna stronę z lekkim ładunkiem
moje auto to T4 2,4d z 1999r (78hk jak dobrze pamiętam) czyli już ta nowsza buda standardowa długość, zegary nowsze podświetlane na błękitno, 3 miejsca z przodu, przegroda, drzwi boczne i jedna klapa przeszklona podnoszona do góry z tylu. ;(
zamierzam kupić rozbitka lub sam silnik (i tu się kłania osprzęt)
sprawa przyszłościowa, zajmie sporo czasu szukanie odpowiedniego dawcy
w związku z tym mam kilka pytań
1 czy jest możliwą bez totalnych przeróbek
2 jakie niespodzianki mogą się wydarzyć
3 z jakich samochodach były montowane takie silniki i skrzynie
4 jakieś inne uwagi o których nie pomyślałem.

[b8tz]

Szukaj rozbitka..... Musisz przełożyć kpl silnik ze skrzynią, dwumasą, sprzęgłem wiązką el., komputerem, przepływomierzem, turbiną i wszystkimi zaworkami.
Skrzyni DVH nie znalazłem w rozpisce, zaś EWB to od 2.5 ale wersji 88KM. Po 1 to nie jest skrzynia najszybsza (są 2 szybsze od niej, ale już w innej obudowie), po 2 te skrzynie padają, więc jeśli zakładałbyś 2.5tdi to nie pakuj się w 02B tylko w obudwę 02G (tzw. duża skrzynia).

[wilu8]

Dodatkowo schematy co gdzie powpinać przekodować licznik
A co z immo ? Trzeba przekładać do Ecu ?
Wydaje mi się że lepiej je usunąc całkiem a wstawić własne zabezpieczenia

[jarras37]

Dziwna rzecz
zauważyłem ze cena AXG czy AHY jest bardzo zbliżona do ceny silników AXE, AXD,BNZ i BPC
no i czegoś nie rozumiem przecież te ostatnie to nie dość ze nowszej generacji no i wydawało by się ze lepsze i przebiegi mniejsze
A skoro za ta sama kasę można wstawić silnik nowszej generacji to czemu nie.
Tym bardziej ze i tak trzeba walczyć z okablowaniem i przekładaniem całego osprzętu.
Chyba ze totalnie nie pasuje mocowanie silnika i skrzyni i wiązało by się to z przeróbką karoserii.
nie mogę znaleźć żadnych informacji na ten temat (chyba nikt tego jeszcze nie robił)

[Kenobi]

AXE, AXD,BNZ i BPC to są silniki z T5 kompletnie co innego z zupełnie inną skrzynią biegów - wajcha przy kierownicy
i tylko wydaje się, że są lepsze bo nowsze

[jarras37]

najpierw to przepraszam ze ktos musi poprawiac moje posty (nie mam polskich znakow w komp. i jestem dyslektykiem dysortografikiem)
wiem wstyd jak nic, ale coz - za to jestem bardzo scisly i sprawy techniczne to dla mnie bulka z maslem
Skoro i tak planuje wymiane silnika to czemu nie na najlebszy z mozliwych?
Pytanie tylko czy realne jest przelozenie silnka od t5 do t4
(wajcha przy kierownicy to faktycznie moze byc problem) nawet biorac pod uwage skrzynie automatyczna (preferowana przeze mnie)
bardziej mnie martwi miejsce pod maska, zawieszenie silnika i skrzyni
Nawiazujac do postu wyzej to nie wiem jaki lebszy a jaki gorszy ?
Na forach pisza ze sa nie do zabicia te nowsze, ze nie ma sie tam co zepsuc (rozrzad na zebatkach) i takie tam, wiec mnie to zaintrygowalo
a co szczegolnie do mnie przemawia to wiek tych silnikow i ilosc przejechanych kilometrow
silnik ktory przejechal 100k km i ma 5 lat przeciwko silnikowi z przebiegiem 250 i 10 lat starzu.
logicznie zecz biorac to powinienem miec racje ale moge sie mylic
nie raz zycie pokazalo ze konkretny model starszy - jest o niebo lebszy od najnowszego wynalazku