Różne średnice mocowań dolnych amortyzatorów przednich?

[Renowator]

Dziś wziąłem się za wymianę amortyzatorów przednich i wyszła niespodzianka. Kupiłem budżetowe magnetti marelli, ten sam model, który demontowałem. Niestety przy próbie montażu okazało się, że średnica w dolnym mocowaniu jest inna niż w starych amortyzatorach. Stare mają otwór ok. 16mm w nowych pomimo że ten sam model jest około 12mm. Czy występowały różne średnice? Czy to jakiś patent poprzedniego właściciela?

[Probe041]

Dolna śruba amortyzatora przedniego w T4 to M14, różnią się przed czy po lifcie jedynie długością ze względu na inną budowę wahaczy.

[Renowator]

Tak sprawdziłem śruba ma średnicę 14mm, niestety amortyzator ma mniejszą. Dzięki za jednoznaczną odpowiedź. Wydaje mi się, że poprzedni amortyzator był rozwiercany dlatego średnicę ma większą o około 1-2mm. Wymieniam amortyzator bo spadł z dolnego mocowania, guma się rozwarstwiła z tuleją. Kasa w plecy bo o fakcie dowiedziałem się przy próbie montażu więc zwrotu nie przyjmą. Trochę słaby na to moment ... zakładałem budżetowe, bo słabo w tym miesiącu, a z tego co czytam to tylko sachsy inne się sypią.
Podsumowując zaplanowałam olejowe LUB. Magnetti Marelli lądują na półce ich mocowanie na średnicę 12mm, zamiast 14mm ...

[Cyklon]

rozwierć nie powinieneś mieć z tym problemu tylko studź tulejkę co by się czasem nie wytopiła a nie powinna

[chemik211]

Tuleje dolną idzie dokupić osobno za 10zł

[Renowator]

Domyślam się, że poprzednik właśnie rozwiercał i przegrzał. Dlatego tulejka została na wachaczu, a amortyzator wypadł. Nie chcę się bawić w takie numery bo jak dla mnie to rzeźba, która może zakończyć się w najlepszym przypadku awarią.

[chemik211]

Tuleja wewnętrzna jest osobnym elementem mówię o stalowej a guma osobnym

[Renowator]

Nie bardzo łapię o jaką tuleję Ci chodzi. Śruba przechodząca przez lącznik, wachacz, a następnie przez tuleję w amortyzatorze ma średnicę 14mm. Otwór na tą śrubę w amortyzatorze magnetti marelli ma 12mm. Jedyna opcja to rozwiercać ale dla mnie to rzeźba i marne szanse na powodzenie.

[Probe041]

Amorek ma tuleje, potem w tym tuleja gumowa i dopiero ucho amortyzatora gdzie to wszystko siedzi. Chemik napisał , że można samą tą wewnętrzną tuleje wymienić

[Renowator]

No tak tylko ta tuleja jest wulkanizowana z gumą więc nie da się jej wymienić nie uszkadzając łączenia. Wymieniając tuleję rozłączy się gumę z metalem i po wstawieniu nowej tulei nie da się jej złączyć z powrotem. Takie rozwiązanie zakończy się tak jak własnie z starymi amortyzatorami, które wymieniłem. Czyli tuleja zostanie na śrubie, a amortyzator spadnie i będzie wisiał bezwładnie. W moim wypadku po wyskoczeniu oparł się o śrubę od góry. W innym wypadku może zakończyć się gorzej. Jak będe miał okazję podjadę do kumpla z tymi Marelli, on ma przemysłowe wiertarki z chłodziwem i rozwierci mi je do otworu 14mm . Może uda się ich nie przegrzać wówczas będę miał na przyszłość jak KYB się rozlecą.

[chemik211]

Dolna tuleja nie jest wulkanizowana:

http://autowanda.pl/?page=catalog/produ ... t=0&sort=1

[Kenobi]

Dolna tuleja nie jest wulkanizowana,

Nie prawda, dolna tuleja jest wulkanizowana w dobrych amorkach i to zarówno do ucha amorka jak i wewnętrznej tulei
To co proponuje ted-gum to jest rzeźba bo często sama guma ulega uszkodzeniu, a cały amorek jest dobry, więc Polak potrafi i nie kupi nowego amorka tylko będzie kombinował za grosze.
Daj linka do tej tulei w oryginale np do sachsa lub KYBa jako części zamiennej.

[Sterciu]

Dokładnie jest jak Kenobi pisze , mam przed sobą nowe amorki Sachs`a przednie i tylne do t4 i tuleja jest wulkanizowana i do ucha amorka i do tulejki.

[mirski_mi]

Mam problem z amortyzatorami. Najlepszy ma 38% sprawności. Co możecie polecić? Na pewno nie z najwyższej półki ale coś trwałego.
Moderatora proszę o wyrozumiałość . Szukałem, ale wyników brak.

[grzesiex]

Szukałem, ale wyników brak.

http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=10&t=465

[mirski_mi]

Szukałem, ale wyników brak.

http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=10&t=465

Dzięki..