Zblokowany silnik po wymianie rozrządu POMOCY 2,4D AAB 91r

[Lina]

Po wymianie rozrządu (oba paski, pompa wody i dolne koło, bo okazało się, że jest ukruszone) auto odpaliło, ale na zimnym silniku i na niskich obrotach szarpał delikatnie jakby miał za mało gazu. Powrót na warsztat, mechanik mówi, że trzeba wyregulować na pompie żeby w odpowiednim momencie dał dawkę, ale on tego nie zrobi. Polecił innego majstra, ale do niego ciężko się dostać. Pytam czy mogę na razie tak jeździć- jasne tu się nic nie dzieje. 500km jest ok. A potem czarny dzień, 20km do sklepu, 10 min postoju i już auto nie odpaliło. Silnik zblokowany, aż rozrusznik popaliło. Wymiana rozrusznika, na szczęście od ręki i w miejscu postoju. Zakręcił, dziwnie klepał więc od razu został zgaszony, żeby nie narobić większych szkód. Proszę podpowiedzcie gdzie szukać przyczyny i na co zwrócić uwagę?

[ostryt4]

Na ustawienie rozrządu na początek. ...

[Lina]

Samodzielnie tego nie sprawdzę bo się na tym nie znam. Będzie to robił mechanik, który wymieniał rozrząd. Jakieś sugestie na co zwrócić uwagę? Mechanik sugerował też żeby obrócić o cały obrót do tyłu i potem do przodu, koło, którego zęby widać w okienku w okolicy rozrusznika, żeby sprawdzić czy któryś z zaworów nie blokuje. Czy to pomoże w ustaleniu ewentualnej przyczyny? Dziękuję za każdą, nawet najmniejszą wskazówkę.

[Kenobi]

Teraz to już żadne półśrodki typu "obrót w te czy we w te"
Rozebrać i ustawić jeszcze raz jak należy rozrząd, odpowiednio napinając paski dopiero wtedy spróbować obrócić wał kluczem
Ja to w tej chwili już bym ściągał dekiel z zaworów i tam z grubsza chociaż zajrzał.
To co opisałeś sugeruje wadliwą wymianę rozrządu i tyle.

[ostryt4]

Skoro nie kumasz "o co kaman" to daj to dla człowieka co będzie wiedział z której strony podejść do auta bo przez internet to ciężka sprawa

[Lina]

Martwi mnie założenie mechanika, że silnik "chwycił na panewkach" i dlatego jest jak jest. Po mojemu, nie można tego stwierdzić po wyciągnięciu bagnetu od oleju. Był mokry do połowy. Sugestia, że pewnie w wyniku odpalenia poszła głowica, się nie sprawdziła. Auto już przyjechało pod dom. Ilość płynu chłodzącego jak trzeba, oleju też stan jak trzeba. Niczego ani nie ubyło, ani nie przybyło. Reszta okaże się jutro. Dziękuję

[zyraza]

Jeżeli ty nie możesz tego stwierdzić to oddaj busa do innego mechanika i niech zacznie od tego co Kenobi tobie odpisał.

[ostryt4]

Zaprowadz do innego niezależnego mechanika i będziesz miał sprawę jasną.

Ps. Kolega był o sekundę szybszy <01>

[Lina]

I tu z oddaniem do kogo innego zaczyna się problem. Poprzedni mechanik, który robił rozrząd zamienił śruby na pompie wody. Krótką wsadził w otwór od długiej, wypadła po dotknięciu jej palcem. Długą zaś wkręcił w otwór od krótkiej, a że wystawała to w którymś momencie ją urwało. Pompa krzywo stała, wyciekał płyn. Teraz pompa wody jest dobrze zamontowana i stąd miało wynikać te lekkie szarpanie na niskich obrotach, przy zimnym silniku. Dlatego chyba odsyłał mnie z tym innego speca. Ale czy pozycja pompy wody ma wpływ na pompę wtryskową i ewentualne rozregulowanie zapłonu, początku tłoczenia, początku wtrysku? Od warsztatu, do warsztatu, a auto w coraz gorszej kondycji...

[Kenobi]

Ale czy pozycja pompy wody ma wpływ na pompę wtryskową i ewentualne rozregulowanie zapłonu, początku tłoczenia, początku wtrysku?

Niestety tak, bo w silniku 2.4D z 91 roku pasek rozrządu jest napinany pompą wody.
Jej zły montaż skutkuje poluzowaniem paska i przestawieniem sie rozrządu, a do czego to prowadzi przy kolizyjnych zaworach w głowicy tłumaczyć nie trzeba

[Lina]

Regulacja umówiona na 14.04 tylko w tej chwili to raczej na nią nie dojadę... Może trzeba było nie jeździć przed załatwieniem tego tematu... Dodam tylko, że z tamtą krzywo zamontowaną pompą autko jeździło bez zarzutu, paliło dobrze nawet zimą, nie było żadnych niepokojących objawów...
Warsztat niestety dopiero w sobotę, więc się trochę przesunęło...