2.5tdi acv pluje olejem...

[rotor]

przedmuch jest do skrzyni korbowej a skrzynia korborbowa połączona jest z turbina przez spływ oleju.
Jak zatkasz spływ oleju albo go ograniczysz np. przez duże ciśnienie ze skrzyni korbowej to olej będzie wyciskany przez uszczelnienia do dolotu lub wydechu w zależności co puści wcześniej.

[chemik211]

Powiem szczerze że tej ewentualności nie brałem pod uwagę bo silnik musiał by być trup ale masz rację może takie coś być

[motoria]

przedmuch jest do skrzyni korbowej a skrzynia korborbowa połączona jest z turbina przez spływ oleju.
Jak zatkasz spływ oleju albo go ograniczysz np. przez duże ciśnienie ze skrzyni korbowej to olej będzie wyciskany przez uszczelnienia do dolotu lub wydechu w zależności co puści wcześniej.

Po dogłębnej analizie <02>........ masz rację .Tak sobie teraz przypominam,ze ten silnik w którym miałem taki kłopot miał chyba z 700tkm nalatane.W życiu bym nie pomyślał ,ze ciśnienie w skrzyni korbowej potrafi powywalać uszczelniacze w turbinie.

[szczepek76]

to z bagnetu powinien być parowóz na pół metra
tak mi się wydaje

[wierzba82]

Dzisiaj odebrałem auto. Nie śmierdzi już spalonym olejem i nie kopci jak statek parowy. Ale nie ma tej mocy co wcześniej. Turbina załącza się jak by trochę później załączać tj. przy ok 2tyś. obr.( wcześniej 1,8tyś). Nie mniej chodzi to teraz wszystko jak by płynniej.

[rotor]

Wcale nie musi być przedmuchu na "pół metra" wystarczy kilka nakładających się drobnych niedomagań np. zbyt luźno spasowane uszczelnienia, które w przypadku sprawnego silnika nie przepuszcza nic oleju, następna to przypadek turbiny KKK z silnika 102km to za duży otwór smarowania pierścienia wydechowego w turbinie na co mało kto podczas regeneracji turbiny zwraca uwagę, może też być przytkany otwór spływowy za turbina, lub sam przewód, ewentualnie przewód może być zagięty.
Wszystko się zdarza a jeśli te usterki się nałożą to biały dymek z rury jest nieunikniony :)