ladowanie

[andrewa1]

witajcie

mam w aucie zamontowany woltomierz i zawsze wiem jak jest z ladowaniem .

Ładowanie ksztaltuje się w granicach od 13,7V --14,2V czyli jest ok jednak dzisiaj było inaczej przed odpaleniem auta aku pokazuje 11,8V przy odpalaniu spadek do 10,5V ale odpalił od strzała i ładowanie od razu na 15,2 V prawie cały dzień się utrzymywało na poziomie 14,5-15,1V mimo iz prawie wszysko powlączałem czyli wycieraczki,ogrzewanie szyb dmuchawa na max nie spadlo ponizej 14,5V

Tu moje pytanie czy to aby nie zadużo? jaka może być przyczyna takiego stanu ?

[slimak]

Za dużo, pierwsze co przychodzi na myśl to regulator napięcia.

[chmielik]

No ale mi też przy tych mrozach więcej ładuje i nie wiem dlaczego <21>

[andrewa1]

Za dużo, pierwsze co przychodzi na myśl to regulator napięcia.

regulator moze od tak nagle sie zepsuć? wczoraj było dobrze jakieś 6 miesiecy temu robiłem remont alternatora wszysto nowe poszło czyli łozyska,pierścienie,wirnik,regulator boscha

juz by sie posypał ?


dzisiaj tj 02.12.10 wszystko wrociło do normy czyli 13,8 -14,0 co jest grane ?

[jamulti]

Za dużo, pierwsze co przychodzi na myśl to regulator napięcia.

regulator moze od tak nagle sie zepsuć? wczoraj było dobrze jakieś 6 miesiecy temu robiłem remont alternatora wszysto nowe poszło czyli łozyska,pierścienie,wirnik,regulator boscha

juz by sie posypał ?


dzisiaj tj 02.12.10 wszystko wrociło do normy czyli 13,8 -14,0 co jest grane ?

Andrewa sprawdż główny kabel czerwony alternatora na końcówkach czy miedż się nie utlenia i czy jest bardzo dobry styk tam chodzą bardzo duże prądy w zależności od mocy alternatora ( najmocniejszy to 120 amper ) ewentualnie styki stojanu w alternatorze jeżeli to wszystko ok to stawiałbym na regulator który jest ze szczotkotrzymaczem zakładając że styki szczotkotrzymacza do alternatora są ok. Jeszcze jedno sprawdż jaki duży jest spadek napięcia jest między przewodem wzbudzenia a akumulatorem mierz to na włączonej stacyjce

[stefany]

przede wszystkim zacznijmy od tego gdzie masz miernik podlaczony :?:
pod alternator czy akumulator :?:

[mikoli]

dzisiaj tj 02.12.10 wszystko wrociło do normy czyli 13,8 -14,0 co jest grane ?

Myślę że na mrozach słabszy akumulator nie chce brać prądu i regulator dobija mu na siłę więcej, co akurat nie jest korzystne, ale tak się zachowuje regulator, który stara się jak najszybciej doładować akumulator, a jeszcze zapewne jeździłeś po mieście często silnik spadał na wolne obroty i w zasadzie nie doładowałeś akumulatora.

[Kenobi]

a mnie się wydaje że jak sama nazwa wskazuje regulator jest po to aby zawsze taki sam prąd dawał bez względu na pobór

[andrewa1]

no to panowie sprawa sie wyjaśniła aku padło rano problem z odpaleniem ale odpalił pojezdzilem troszke ladowanie 14,0 V cztery godziny postoju i aku pokazalo 11,8 jaką lipę teraz robią to szkoda słów 1,5roku i szrot

Stefany miernik mam podłączony do aku pokazuje faktyczny stan aku i jaki prąd na niego idzie dodatkowo włączenie jakiegokolwiek odbiornika jest pokazywane spadkiem napięcia.

[tomex]

Witam kolegów . Mam pytanko ładowania . Jakim napięciem powinien ładować alternator . Mam silnik 2.0 b . Z góry dziękuję :P

[FocusMED]

Idealne jest 14,5V. Kenobi masz rację regulator jest po to żeby utrzymywać względnie stałe napięcie ale napięcie jest też zależne od natężenia czyt. poboru prądu a na to regulator wpływu nie ma stąd spadki napięcia. Natomiast wzrost powyżej 15V sugeruje jakąś usterkę, bądź to brak kontaktu bądź uszkodzenie regulatora, względnie komutatora.

[tomex]

No to już chyba wiem czemu wysiadł mi akumulator kupiony pół roku temu . W tym samym czasie był naprawiany alternator .Po naprawie ładował 12,9 V góra 13 V a majster stwierdził że tak ma być. Jutro naładuję akumulator i jadę sprawdzić ładowanie.

[FocusMED]

To zmień majstra bo chyba sam dobrze ładuje :)

[tomex]

Akumulator wstawiony zamienny byłem u mechanika sprawdzić ładowanie i jakimś cudem jest 13,8 V to chyba nie jest żle. Okazuje się że zdechł akumulator idzie do reklamacji BOSCH SILVER mam nadzieje że nie wymyślą nic żeby się wykpić .