Problem z odpaleniem t4 1.9D

[padas]

Witam serdecznie
Mam dość spory problem z teczką. Otóż miałem problemy z paleniem jak sądziłem przez słaby akumulator. Odpaliłem auto na pych i pojechałem do garażu na sprawdzenie. Tu zaczął się problem, gdyż auta nie mogę odpalić od paru dni.
Auto nie chce palić nawet na pych, było ciągane chyba z kilkanaście km.
-Świeca jedna była spalona i wymieniona i wszystkie grzeją
-Filtr paliwa wymieniony i zalany, paliwo dochodzi
-Rozrząd nie przeskoczył
-Rozrusznik ledwo kręci(zregenerowany), nawet na nowej baterii(74ah), gdzie inne auto lata na nim.
-Grzechotką ruszaliśmy wałkiem i w silniku nic nie ociera, chodzi jak powinno
-Nawet do pompy dochodzi paliwo
-Nie chce zagadać na plak i samostart

Skończyły się pomysły a bardzo prosta jednostka nie chce zapalić. Proszę o porady

[cybkryst]

Auta się nie ciąga w celu odpalenia.
Jeśli na plaka nie chcę dać znaku życia to albo jest rozrząd przestawiony albo silnik złom i nie ma kompresji.

[ostryt4]

Z dodatkowych pomysłów sprawdziłbym jeszcze rozrusznik i komprechę na cylindrach.

[padas]

Jeździł normalnie, palil bez problemu na rozrusznik. Przyspieszenie też odczuwalne było. Dopiero jak mrozy się zaczęły (-20 stopni) to koniec i nie pali. Zastanawiam się czy może olej za gęsty, bo jest mineralny 15w30 i jak było ciepło to go zassało, ale zimniej to już nie daje rady?

Moim zdaniem kompresja jest, bo na trójce z lekko oblodzonej góry to koła nie zakręciły się na biegu.

[Dziadek]

Jeśli świece grzeją, paliwo dostaje to zobacz jeszcze na elektrozawór na pompie, może on nie działa lub nie dochodzi prąd.
Na plaku to najgorszy klekot powinien zapalić.

[Kenobi]

jeżeli na plaku nie odpala to na bank strzelił rozrząd, albo mocno się przestawił

[padas]

Panowie, znaki się schodzą. Na wałku jak i kole zamachowym. Elektrozawór sprawdzany, prąd dochodzi.

[Dziadek]

Może przeskoczyć na kole pompy wtryskowej i wtedy nie odpali
sprawdź jeszcze ustawienie pompy względem innych znaków.

[Radauskas]

Jakby przeskoczył tylko na pompie to paliłby na plaka. Zerwany klin na wale. Znaki się zgadzają ale rozrząd przestawiony. Albo inna przyczyna kiedy na znaki jest ok, a rozrząd rozjechany. Spotkałem się z takim przypadkiem jakieś 2 tygodnie temu w innym aucie. Na znaki było ok. ale na plaka nie pałił. Zerwany był klin na wałku rozrządu.

[ostryt4]

Tak więc warto zdjąć pokrywę i zobaczyć ustawienie krzywek w GMP.

[padas]

Dziś auto odpaliło normalnie.
Wyciągneliśmy rozrusznik. Wsadziliśmy w imadło i na krótko podłączyliśmy. Ledwo kręcił. Zawiozłem na gwarancję (regenerowany) wszystko ok, kręcił szybko. Wymienili mi chyba elektrowłącznik (taka mniejsza puszka przy rozruszniku). Sprawdzili napęcie i bierze mniej jak 40 amperów. Wsadziliśmy dziś do auta i zakręciłem. Samochód odpalił normalnie. Nie wiem czy to wina, że mróz odpuścił i jest -8 stopni a nie -17, czy może rozrusznik zwarcie robił jakieś.

[cybkryst]

Następnym razem napisz od razu że rozrusznik nie kręci a nie że nie chce odpalić,

[padas]

Napisałem, że rozrusznik słabo kręci dokładnie w pierwszym poście. To była wina rozrusznika, że nawet na pych i plaka nie chciał zagadać?

[padas]

Nikt nie powie co się działo z nim? Nie chcę aby problem wrócił i to gdzieś poza domem.

[Kenobi]

skąd mamy wiedzieć ?? jak rozrusznik słabo kręcił to mógł przy dużym mrozie nie odpalać
może miałeś słabe paliwo i na mrozie było za gęste,a może silnik już padnięty i jak zimno to za mała kompresja aby zagadał,

[padas]

Kenobi,
Teczka nie chciała palić na pych co napisałem w pierwszym poście. Filtr wymieniłem, zalałem, odpowietrzyłem układ luzując wtryski. Zrobiło się cieplej i zapalil.

[Kenobi]

jak jest uszkodzony klin na wale to też tak bywa, że raz jest dobrze, a raz źle
opcji jest wiele, na odległość to ciężko wróżyć

[padas]

Od tamtej pory odpalałem go chyba z 10 razy i pali bez problemu. Możliwe, że był za bardzo zmrożony?