www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia

całość ma być szczelna i tyle
rozszczelnienie może być w każdym miejscu
samo serwo też może być uszkodzone
ale zasada jest jedna - zaczynamy od najprostszych rzeczy

miejsce wlepki lub tabliczki jest uzależnione od roku produkcji - albo pod uchwytem zamka na słupku drzwi pasażera albo na pasie przednim nad prawą lampą, dodatkowa wlepka z pełnymi kodami wyposażenia, silnika, skrzyni biegów, lakieru jest na skrzynce bezpieczników lub obok niej na nadkolu

patrzyłeś tutaj:
http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=10&t=99
sporo rzeczy jest tam rozrysowane, przynajmniej poglądowo
a na pewno jak to wszystko potem ustawic i zakodowac

a czy któryś z mechaników pofatygował się aby zmierzyc rzeczywiste ciśnienie oleju manometrem tak dla pewności, że to nie problem z czujnikiem
co do przyczyn i konsekwencji masz wyżej

Kubek pisze:

A na PLNy????

http://nbp.pl/kursy/kursya.html

nie wiem
na zdjęciu widać tylko niebieski
zresztą to nie istotne
jeśli pod nim jest zielony i ma kostkę na 4 kable to masz go wymienić

Auto-Skot - Elektronika s.c.
ul. Inżynierska 6
03-422 Warszawa
tel. (022) 619-89-10

koleś trochę wykręcony ale zna się na rzeczy - niestety ceny trochę kosmiczne
ja dzięki wkręceniu go w rozmowę uzyskałem dużo cennych informacji które pozwoliły mi naprawic samemu dogrzewacz D3WZ

tu masz schematy:
http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=31&t=2854

jeżeli chodzi o tempomat służę osobistą pomocą w realu: znalezienie kostki montaż manetki ( zdjęcie poduchy i manetki wcale nie jest takie proste ) plus montaż lub dorobienie wiązki ( z oryginalnych kostek i kabli choć z innych urządzeń - tak zrobiłem u siebie - biorąc pod uwagę, że przy odrobinie c...

jedyne co mi przychodzi do głowy jak kable są grube około 1mm to tam jest czujnik w chłodnicy od włączania wentylatorów
kolory się zgadzają

licznik jest zaprogramowany na wyświetlanie po określonym przebiegu tego napisu w celu informacji o potrzebie udania się na wymianę oleju i przegląd - po skasowaniu znowu się wyświetli po określonej liczbie kilometrów
gdzieś jest opisane jak to skasować - może ktoś inny znajdzie

Kubek pisze:

od stalowych felg do aluminiowych??? <szok> chyba sobie żartujesz <śmiech>

jeżeli felgi szły w oryginale fabrycznie do VW to oczywiście, że są takie same

w TDI to inna bajka, obroty idą z czujnika nie z alternatora

jeszcze kilka info o zimie - sa problemy? paliwo w NO jest dobre, tylko czy zuto da rade poniej 30 czy 35 stopni? przy sprawnym silniku i świecach żarowych oraz dobrym filtrze paliwa nie widzę problemu dlugo sie rozgrzewa silnik ? po jakim casie np przy -15 cieplo w kabinie jest ? jeśli jest wyposa...

czy masz 100% pewności, że układ podciśnienia jest szczelny ?? u ciebie to nie tylko hamulce ale i sterownie turbiną działa na podciśnienie, jak po zgaszeniu silnika i odczekaniu paru minut wyciągniesz wąż łączący vacum z serwem ( najprościej fajkę łączącą z serwa bo jest tylko na wcisk ) to powinno...

u mnie niestety też powoli taka sytuacja narasta jeszcze niedawno szedł płynnie już od 1600 obrotów, potem od 1800, a teraz mam też strzała od 2000 i muszę cię zmartwić bo u mnie dolot czysty, wszystkie wężyki sterowania turbiną sprawne, katalizatora już dawno nie ma, EGR zaślepiony zaraz po kupnie,...

oczywiście chodzi o dolny wahacz ?? nie ma różnicy, w oryginale szły nacięte, ale różni producenci robią różne najlepszy Lemforder robi pełne, Febi takie i takie ważne aby do rocznika pasowały ja właśnie kupiłem Febi przecięte bo sam będę wymieniał i jest łatwiej zamontować bez prasy, ale w innym wy...

duzutki pisze:

Logi wykonane. Są dwa posty wyżej.

to nie są logi statyczne - je się wykonuje stojąc na wolnych obrotach i też kilku grup
np 13 i 14 gdzie wyjdzie co się dzieje z wtryskami

001, 003, 008, 010, 011 a poza tym jak patrzę na twoje logi z przepływki i te dynamiczne i statyczne ( grupa 003 ) to według mnie komputer w dawce wymaganej chce za dużo powietrza w statyce nie powinie żądać więcej jak 300 mg/str ( u ciebie 350 ) a w dynamice 880 ( u ciebie aż 1029,4 ) ja nie mam ko...

tu dla porównania moje logi zrobione dzisiaj, samochód od 2000obr idzie ogniem http://vaglog.rtnet.pl/kenobi2_96010.html http://vaglog.rtnet.pl/kenobi2_96009.html i o dziwo wbrew temu co pisał FocusMed u mnie też w grupie 001 komputer wylicza dawkę nie przekraczającą 40mg jak się przyjrzeć to jedyna...

tego nie wiem ale raczej nie bo tylko w ASB wciśnięcie hamulca jest równoznaczne ze sprzęgłem w manualu muszą to byc oddzielne sygnały i sygnał sprzęgła jest oddzielną wiązką prowadzony do ECU gdybyś tak zrobił to po wciśnięciu sprzęgła albo by zapalały się stopy albo silnik by odcinał paliwo ( przy...

na podszybiu w komorze silnika, takie jakby połączone czarne kule

PIERBURG bez rabatu w IC 750zł

Zacznij od zapowietrzonej nagrzewnicy lub w silniku 1.9 źle założonego paska napędu pompy wody
obydwa problemy opisane na forum

brak sprężynki sugeruje zanik działania przekaźnika 109

czy chodzi ci o te śruby zaznaczone strzałką: http://img835.imageshack.us/img835/6617/2697913996.jpg jeśli tak to nie wiem czym to odkręcałeś, że objechałeś tą śrubę ale jeśli tak się stało to: - WD40 jest dobre dla gospodyń domowych, a cola do wódki - kup porządną chemię penetrującą - spawasz do te...

tak

zawory są w samej pompie ABS błąd ten oznacza jakiś problem z napięciem do nich idącym aby to sprawdzić to jest kupa roboty wszystko krok po kroku jest opisane w tej serwisówce: http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=10&t=99 na stronie 01-51 masz opisany twój błąd i odniesienia do stron na który...

nie

z tego czujnika nie zczytasz żadnej temperatury kompem, on albo puszcza prąd albo nie i zasila tylko i wyłącznie dodatkową pompkę jeśli temperatura na nim przekroczy 103st i tyle żadnej innej funkcji on nie pełni w oryginale może coś masz namieszane albo masz wersję, że niebieski jest do kompa ale w...