Witam - mam pytanie odnośnie tej dżwigni, czy można z nią jeżdzić w sposób ciągły jak jest załączona -- > pytam dlatego ponieważ po zapaleniu zimnego motoru nie występuje efekt kolebania silnikiem a jeżeli już to na pewno w sposób zdecydowanie mniejszy. ?? kąt wtrysku zostaje wyprzedzony o 2.5 stopnia ??
jakie sa skutki jazdy w takiej pozycji ??
Dżwignia zmiany kąta wtrysku
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
-
BOGUSS
- Aktywny T4
- Posty: 277
- Rejestracja: 13 kwie 2010, 5:48
- 16
- Last active: -
- Tematy: 14
- Model:
- Auto: CARAVELLE GL
- Opis: 90 KM
- Lokalizacja: Wałbrzych
- podziekowal za post: 5 razy
- otrzymal podziekowanie: 24 razy
- Kontakt:
Re: Dżwignia zmiany kąta wtrysku
Skutki są takie jakbyś jeździł z niedokładnie ustawionym kątem wtrysku.
Nic po za tym, w książce autor pisze nawet o indywidualnym dopasowaniu obrotów w celu złagodzenia drgań.
Telepanie silnikiem na wolnych obrotach może mieć jednak inne przyczyny.
Np. słabe ciśnienie w którymś cylindrze lub uszkodzony wtrysk.
Nic po za tym, w książce autor pisze nawet o indywidualnym dopasowaniu obrotów w celu złagodzenia drgań.
Telepanie silnikiem na wolnych obrotach może mieć jednak inne przyczyny.
Np. słabe ciśnienie w którymś cylindrze lub uszkodzony wtrysk.