Jaki wysprzęglik?

Półośki, przeguby, skrzynie, sprzęgła i wszystko między silnikiem a kołem.
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.

Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.

Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.

Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
ODPOWIEDZ
Turysta2000
Początkujący T4
 

Posty: 20
Rejestracja: 12 gru 2012, 17:01
Answers: 0
13
Last active: -
Tematy: 3
Model:
Auto: Multivan
Kontakt:

Jaki wysprzęglik?

#1

Nieprzeczytany post autor: Turysta2000 »

Witam,
ok 5 lat temu skończyło mi się oryginalne sprzęgło w ACV z 1997 roku przy przebiegu ok 0,5 miliona. Kupiłem komplet LUKa: dwumas, docisk, tarcza, wysprzęglik. To był błąd. Po roku padł wysprzęglik, reklamacja wymiana na kolejny. Po ok roku powtórka, to już trzeci. Rok temu kupiłem dla odmiany Sachsa, wytrzymał do teraz, znowu kapie płyn. Czy macie jakieś doświadczenia i możecie polecić coś co działa? Czy może być jakaś zewnętrzna przyczyna uszkadzania centralnego wysprzęglika? Będę wdzięczny za Wasze doświadczenia.
Probe041
Nadteczkownik Nieuleczalny
 

Posty: 11842
Rejestracja: 12 kwie 2010, 19:37
Answers: 0
16
Last active: -
Tematy: 65
Model:
Auto: T4
Lokalizacja: DW
podziekowal za post: 163 razy
otrzymal podziekowanie: 781 razy
Kontakt:

Re: Jaki wysprzęglik?

#2

Nieprzeczytany post autor: Probe041 »

W pudełku sachsa masz produkt LUKa, nikt inny części na pierwszy montaż do tych aut nie robił. Niestety wysprzęgliki do tych aut to loteria, nawet te z aso lubią pocieknąć
Sterciu
Ekspert T4
 

Posty: 8577
Rejestracja: 11 kwie 2010, 11:28
Answers: 0
16
Last active: -
Tematy: 189
Model:
Auto: T5.1 , T6.0
Lokalizacja: Sekcja DOLNO-Śląsko-Opolska
podziekowal za post: 24 razy
otrzymal podziekowanie: 210 razy
Kontakt:

Re: Jaki wysprzęglik?

#3

Nieprzeczytany post autor: Sterciu »

Odkopię trochę temat bo po prostu szlag trafia jak się montuje coś co kiedyś można było nazwać częsciami z "górnej półki" .

Zaden Sachs , żaden Luk bo oni juz nie robią wysprzęglików do t4 , konfekcjonują produkt typowo chiński . Ostatnio montowałem zestaw Sachs z wysprzęlikiem (co prawda nie w t4 tylko insigni) i po 3 tys km wysprzęglik szlag trafił. Jedynie jaki wysprzęglik teraz to FTE, jedyny producent który nacechowuje swoim logo swój produkt , nacechowanie w postaci odlewu, a nie nadruku na szybkiego aby sprzedać jako "swoje". Całą resztę bym sobie odpuścił. W t4 to jest zabawa z wymianą wysprzęglika jak padnie w porównaniu z takim g.....em jakim jest insignia.... FTE w wielu markach na pierwszy montaż idzie. U kolegi w t4 wymienialiśmy wysprzęgliki średnio co 15kkm chyba z 3 albo 4 razy, zawsze SACHS wkładany był z nadzieją , że ten już będzie jeżdził długo, dopiero włożenie FTE spowodowało, iż zrobił od wymiany wysprzęglika juz 100kkm i na razie odpukać cisza, nic nie cieknie.
ODPOWIEDZ

Wróć do „Układ przeniesienia napędu”