Jak napełnić układ smarowania ABL

[kozichwost]

Witam wszystkich forumowiczów to mój pierwszy post tutaj, nie znalazłem powitalni, więc się nie witałem jeszcze. Jak znajdę to zaległości nadrobię.
Cóż mnie tutaj do was sprowadza. Otóż jakiś miesiąc temu zamieniłem dziesięć stuzłotowych biletów NBP +VAT na T4 W w wersji doka. Silniczek 1,9 z turbiną. Rocznik 1996, stan jak to 20 letnie auto o które nikt nigdy na firmie nie dbał. Uzytkowali dopóki odpalał, aż zgasł i odstawili w kat bazy. Przytargałem truchło do siebie, wymieniłem koło rozrządu na wale - wał bez uszkodzeń, uawilem rozrząd i pompę i po kilku próbach auto odpaliło, jednak wszystkie objawy wskazywały, że silnik trup. Zdjąłem głowicę, pęknięta w 8 miejscach, więc kupiłem inną ładną i dałem do regeneracji, bo wszystkie prowadnice zaworów wydechowych zużyte. Na cylindrach duży próg, więc silnik wyjąłem i rozebrałem.Nowe nadwymiarowe tłoki plus szlify, nowe panewki, ale bez szlifu wału załatwiły sprawę silnika. Silnik właśnie złożony czeka na montaż. Zalany oczywiście olejem. Rozrząd jeszcze nie spięty, wałek rozrządu nie założony. Chcę kręcąc kołem prasowym wałka pośredniego napełnić pompą oleju uklad smarowania, żeby panewki nie pracowały na sucho. Olej na panewki przy montażu oczywiście dany. Kreciłem kluczem pneumatycznym kołem pasowym dobre 10 minut i nic. Oleju w głowicy jak nie było tak nie ma.
Jak prawidłowo napełnić magistralę olejową silnika? Fachowcy pomocy szkoda byłoby zatrzeć silnik, w który wsadziłem jakiej 3 tyś złotych.

[chemik211]

Jeśli olej był podany na elementy współpracujące ze sobą to normalnie poskładać i odpalać, nim odpali to rozrusznik nabije już ciśnienie,