T4 TD 1,9 98r wtryski

[plejbas]

Pozdrawiam wszystkich
Mam taki problem mam T4 td 1,9 z 98r w/g brifu pisze. *96/69/EG II MOTOR TYP: ABL
jestem za granicą chciałem wymienic końcówki wtryskiwaczy i mysle sobie że obudowy kupie na Allegro a końcówki Bossa w sklepie bo to róznie może być i nie będę stać a tak sprawdzone ustawione ciśnienie wymiana i jazda .A tu okazuje się że facet z Allegro przysłał mi obudowy 3szt z innego auta a 1szt z innego auta ale wszystko WV-T4 i niewiem co facetowi mam odpisać jakie obudowy ma mi przysłac a jakie zwrócic .Wszystko było by ok jak bym mógł odczytac w swoim aucie ale te numery są pod spodem próbowałem przez lusterko część mam ale reszty nie mam tylko
30 S 79 155.
Proszę o pomoć w tych numerach no i jakie najlepsze końcówki wtryskiwaczy numery by też się przydały bo bym zamówił na Allegro bo w moim aucie pięć lat nie sprawdzałem a skutek jest taki że paliwa żre 10l w trasie przy 115/h a może inna przyczyna proszę o pomoc .

Witam wszystkich odwiedzających mój post

Mam problem z moim osłem chcę wymienić raczej przygotować do wymiany wtryski i wymienić końcówki wtrysków, chcę zamówić obudowy i końcówki, oczywiście z sprawdzeniem ciśnienia po prostu na tip top i wolnym czasie jak będę w Polsce to szybko się wymieni. Stare wystawie na Allegro, lecz nie wiem jakie oznaczenia mają moje obudowy wtrysków i końcówki.
Mam silnik ABL TD 1.9 rok 98, proszę o wskazanie .

I następne pytanie

Nie wiem czy jak to się mówi do bolącego zęba można się przyzwyczaić, ten mój osioł za dużo żre 9-10l na 100km/h przy szybkości 115-120km/h. Nic takiego nie woże tylko bagaże osobiste do pracy do Niemiec. Od czego mam zacząć, żeby to wskoczyło gdzieś ok 7 litra /100km?

Wtryski chcę zrobić bo dawno nie były sprawdzane i chyba są max rozwalone.

i zachęcam do współpracy, a nie do czytania bo nie chce mi się wierzyć że nikt tego nie robił.

[glubin]

na mechanice sie nie znam ale mam dwie t4 tez 1.9 TD i powiem ci ze spalanie masz w normie przy predkosci o jakiej piszesz, noga z gazu tak do 80-90 i ci zejdzie do tych 7-8 :)

[plejbas]

Witam i pozdrawiam
tak kolego masz rację noga z gazu
ale powiem szczerze bo T-4 ma teraz 360 tyś a kiedyś jak mial 180tyś to on płynol az się chcialo jeżdzić a teraz wolno , mułowaty i tak jak bym holowal Fiata 126 taki oporny coś jakby chciał a niema tego odbicia , bo trochę dymek idzie nie wiem ale upieram się na moje wtryskiwacze , chociaż mechanik mówi że odrazu cztery czyli wszystkie nie ulegają uszkodzeniu.


Proszę o dobrą rade w tej materii

[ostryt4]

To jest ABLek, z g...... miodu nie zrobisz, jak dla mnie VW pomylił się z tymi silnikami w tak ciężkiej budzie, ich mocą, za krótką skrzynią i niestety takie są efekty ze spalaniem, szczególnie na trasie.
Sprawdź kąt wtrysku itp, może masz coś rozlegulowane, a jak mocniejszy dymek idzie czarny przy przyśpieszaniu to może za mało powietrza dostaje, sprawdź czy turbinka się już nie kończy.

[plejbas]

Pozdrawiam wszystkich
Podziękowania dla kolegi ostryt4
który coś zauważył w moim ośle T4 że może być jakaś przyczyna spalania
czy idzie dymek idzie jak się jedzie autostradą w jednym ciągu i spojrzę w lewe lusterko to widać reflektor samochodu gościa z tyłu odległość w granicach 15m to widać że z mojego auta wydostaje się chmurka dymu takie zawirowania, ale to nie czarny dym i nie chmura tylko tak delikatnie ale jest.

Mam prośbę jak mogę sprawdzić ten kąt wtrysku i turbinkę.

[ostryt4]

Kąt wtrysku zegarem na pompie, poszukaj na forum są instrukcje.
Co do turbo to najlepiej założyć zegar i mieć podgląd na pracę sprężarki podczas jazdy, w ABLkach fabrycznie było ustawiane do 0.6 bara.

[plejbas]

Witam jeszcze raz
czy tu na forum jest jakas wyszukiwarka

jak to się szuka bo jestem na tym forum zielony jak sałata na polu

pozdrawiam

[ostryt4]

W prawym górnym rogu kliknij "szukaj".