Kąt pochylenia koła - zakres regulacji

[Sterciu]

Mam takie pytanko , moze ktoś miał juz cos podobnego i podpowie gdzie szukac przyczyny.

Kąt pochylenia koła , koło jest w/g mnie za mocno pochylone , dołem w rozkraku. Zakres regulacji się skończył na sworzniu górnym ,a kat kola nadal jest zły. Olałbym to gdyby nie scierało opony ale trze od wewnatrz , i to sciera pod bardzo mocnym kątem sam rant opony. Na co stawiac , na krzywy sworzeń , krzywy wachacz czy coś jeszcze innego ?? Druga sprawa auto sciaga na lewą strone (kat pochylenia kola zły jest w prawym kole) , możliwe ze opone sciera przez zły kat wyprzedzenia zwrotnicy ?? Gdy o 180 stopni zmieniłem kąt wyprzedzenia zwrotnicy auto przestało sciągac , ale wydaje mi się iz zaczeło znów opone od zewnatrz wtedy scierac, wogóle tak jakby na całej szerokości. Wiem ze najlepiej an geometrie podjechac ale jak zakres regulacji mi się skończył to tym bardziej oni nic nie zrobią a kase pewnie wezmą....

Dodam ze wszystkie tuleje są dobre , nie są wybite , sworznie równiez.

Powiem ze jak patrzyłem po róznych T4 na ulicy to mają koła przednie zreguły w lekkim pocyle , a u mnie lewe jest prawie w pionie (i tu na oponie zero sladów aby coś złego z nią się działo) a prawe w "rozkraku".

Obejrzałem auto czy walone nie było gdzies z tamtej strony ale nie widać aby cokolwiek było robione , jedynie rant nadkola jest podszpachlowany , reszta wygląda na nieruszane więc chyba walony nie był. Moze jakies uderzenie w krawęznik miał ale tez by koło chyba raczej poszo w drugą stronę....

[Kenobi]

patrzyłeś na drążki skrętne czy mają tak samo ustawioną wysokośc na regulacji ??

moim zdaniem nie obejdzie się bez zapłacenia za geometrię - wtedy pr…login to view the rest of this post