Rozbieranie i składanie skrzyni biegów "02G" (EFA Syncro)

ODPOWIEDZ
maverickt4
Stały bywalec
 

Posty: 548
Rejestracja: 13 kwie 2010, 23:11
15
Model:
Auto: Transporter syncro
Opis: 2.5 TDI Long
podziekowal za post: 5 razy
otrzymal podziekowanie: 12 razy
Kontakt:

Rozbieranie i składanie skrzyni biegów "02G" (EFA Syncro)

#1

Post autor: maverickt4 »

Postaram się przedstawić krok po kroku jak to wygląda w rzeczywistości i czy obejdziemy się bez specjalistycznych narzędzi przy rozbieraniu i składaniu skrzyni biegów w obudowie 02G.

Skrzynia po wyjęcie z auta i odkręceniu przekładni kątowej do napędu SYNCRO wygląda tak

https://lh3.googleusercontent.com/_QGjo ... M_2837.jpg


Dalej demontujemy wysprzęglik hydrauliczny.

potrzebny klucz "27", wykręcamy moduł zaworu

https://lh3.googleusercontent.com/_QGjo ... M_2844.jpg

Dalej potrzebny klucz "9" i odkręcamy 2 śruby tu

https://lh6.googleusercontent.com/_QGjo ... _2837a.jpg

Kolejny etap to rozdzielenie korpusu skrzyni od obudowy sprzęgła
potrzebny klucz "13" i odkręcamy 20 śrub M8 które są umieszczone dookoła obudowy

https://lh3.googleusercontent.com/_QGjo ... M_2841.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/_QGjo ... _2837b.jpg

Po rozdzieleniu korpus skrzyni wygląda tak

https://lh6.googleusercontent.com/_QGjo ... M_2863.jpg

a obudowa sprzęgła tak

https://lh6.googleusercontent.com/_QGjo ... M_2864.jpg

Zdejmujemy mechanizm różnicowy
Oczywiście musi być wyjęty wał z kołnierzem lewy (jeżeli wcześniej nie został wyjęty)

https://lh5.googleusercontent.com/_QGjo ... M_2846.jpg

Przystępujmy do wyjęcia mechanizmu przełączania biegów odkręcając 3 śruby M8 z obudowy.

https://lh5.googleusercontent.com/_QGjo ... M_2850.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/_QGjo ... M_2851.jpg

Teraz odkręcamy dwie śruby M8 kluczem "13" koło zębate biegu wstecznego. Bez tego nie da się wyjąć wałków ze skrzyni.

https://lh5.googleusercontent.com/_QGjo ... M_2870.jpg

Pozostało nam wyjąć całą zawartość korpusu skrzyni

https://lh5.googleusercontent.com/_QGjo ... M_2872.jpg

uważając na zębatkę biegu wstecznego aby się nie zaklinowała

https://lh5.googleusercontent.com/_QGjo ... M_2873.jpg https://lh5.googleusercontent.com/_QGjo ... M_2876.jpg


Dalej bez odpowiednich narzędzi i urządzeń zaczynają się schody. Bez prasy nie poradzimy sobie ze zdjęciem koła 3 i 4 biegu, ściągacze łamią zęby.

https://lh6.googleusercontent.com/_QGjo ... M_2940.jpg

Kolejny problem napotkamy przy próbie wyciągnięcia bieżni łożysk z korpusu skrzyni, bez odpowiednich ściągaczy nie poradzimy sobie z tym. Jest też sposób który usłyszałem od mechanika aby wyjąć je bez ściągaczy, nawiercamy po dwa otwory pod bieżnią od zewnętrznej strony korpusu skrzyni i je wybijamy. Później należy tylko uszczelnić te otwory np. nitami.

https://lh4.googleusercontent.com/_QGjo ... M_2880.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/_QGjo ... M_2882.jpg

Podsumowując etap rozbierania skrzyni biegów w obudowie 02G powiem, że nie posiadając odpowiedniej wiedzy ani oprzyrządowania lepiej się za to nie zabierać, chyba że ktoś chce tyko zajrzeć do środka i złożyć na starych gratach. Przy mojej wymianie łożysk stożkowych jedno zostało stare. Podczas jednego dnia szukania, nie znalazłem zakładu który by mi ściągną na prasie koło 3 i 4 biegu. Dalej nie szukałem ze względu na koszty poszukiwania zakładu który by sobie z tym poradził.


Teraz tak w skrócie kilka fotek ze składania skrzyni biegów

Tak wygląda obudowa sprzęgła z nowymi bieżniami łożysk stożkowych

https://lh5.googleusercontent.com/_QGjo ... M_3098.jpg

Korpus skrzyni z kompletem bieżni łożysk stożkowych i łożyskiem mechanizmu różnicowego

https://lh5.googleusercontent.com/_QGjo ... M_3099.jpg

Wałki przygotowane do montażu i założone wodziki poszczególnych biegów. Wszytko musi być razem przed włożeniem do korpusu skrzyni. Przy tej operacji potrzebna jest druga osoba która przytrzyma koło pośrednie wstecznego biegu.

https://lh5.googleusercontent.com/_QGjo ... M_3093.jpg

Wszystko razem w korpusie skrzyni

https://lh6.googleusercontent.com/_QGjo ... M_3101.jpg

Mechanizm przełączania biegów już na miejscu

https://lh6.googleusercontent.com/_QGjo ... M_3105.jpg

Zakładanie obudowy sprzęgła na korpus skrzyni

https://lh6.googleusercontent.com/_QGjo ... M_3110.jpg

Skręcanie obudowy

https://lh6.googleusercontent.com/_QGjo ... M_3112.jpg

Zakładanie lewego wału z kołnierzem

https://lh4.googleusercontent.com/_QGjo ... M_3117.jpg



To chyba już wszystko w tym temacie.
W razie jakiś niejasności proszę pytać.


Tu jeszcze podaje link do całego albumu ze zdjęciami.
Ostatnio zmieniony 12 kwie 2011, 22:30 przez maverickt4, łącznie zmieniany 5 razy.
danny180
Stały bywalec
 

Posty: 582
Rejestracja: 10 sty 2011, 16:14
14
Model:
Auto: multivan
podziekowal za post: 8 razy
otrzymal podziekowanie: 3 razy
Kontakt:

Re: Mechanizm przełączania biegów (skrzynia EFA)

#2

Post autor: danny180 »

może masz bieg wrzucony i dlatego niechce wyjść

This topic has 36 more replies

You must be a registered member and logged in to view the replies in this topic.


Zarejestruj się Zaloguj się
 
ODPOWIEDZ

Wróć do „Skrzynia biegów Manual”