Kąt wtrysku za bardzo przyspieszony ? ACV

[wojtas91]

Witam.
Rzeczywisty kąt wtrysku wg vcds - 5.5 PGMP a obliczony 0.4 PGMP, oznacza zbyt przyspieszony kąt wtrysku ?
2.5 TDI ACV

https://i.ibb.co/mGGL5FD/20240612-171824x.jpg

[Kenobi]

Tak, przyspieszony. Grupe 000 w nastawach podstawowych pokaż.

[wojtas91]

Udało ustawić się PRECYZYJNIE <cool>
Zastanawia mnie jeszcze powietrze w Blokach pomiarowych w grupie 003:
Air Mass Calculated - 265.0 mg/suw
Air Mass Actual - 400.0 mg/suw
Egr zaślepiony. Jaki powód ?

https://foto-hosting.pl/img/7b/fa/82/7b ... f5f6a.jpeg

[Kenobi]

Przy zaślepionym EGR tak pokazuje, bo zasysa tylko czyste powietrze przez filtr i dlatego przepływka pokazuje większą wartość od tej którą chce ECU. Przy działającym to co masz więcej na przepływce to byłyby spaliny idące do dolotu.

[wojtas91]

Wychodzi na to, że EGR już nie działał, bo przed zaslepieniem były identyczne wartości.
A gdy delikatnie na wolnych obrotach (ciepły i zimny) widać niebieskawy dym z wydechu ? Dawka paliwa 4.4mg/suw

[Probe041]

Wtryski mogą lać ale to czuć byłoby paliwko

[wojtas91]

Wtryski mogą lać ale to czuć byłoby paliwko

W kabinie byloby czuc?
Jeszcze pytanie co do zaworka w filtrze paliwa - strzałka w kierunku przodu auta czy zbiornika paliwa?

[Probe041]

Przezroczysty przewód do pompy, niebieski powrót i tak samo strzałka a podgrzewacz z zaworkiem chyba na powrocie jeśli dobrze pamiętam

[wojtas91]

Strzałka na zaworku w stronę baku ?

[Probe041]

Tak jak płynie paliwo https://www.t4-wiki.de/wiki/Kraftstofffilter

[wojtas91]

"Szczególną uwagę należy zwrócić na prawidłowe i szczelne osadzenie zaworu podgrzewania . Wytłoczona strzałka musi być skierowana w stronę zbiornika"
Więc tak jak pisałem.