Dół AXG reszta z ACV

[ketchup4]

Witam forumowiczów, chciałem się przywitać i przesłać pozdróVWki dla całego forum. Dziękuję adminom za przyjęcie!. Na początek krótkie pytanie. ACV zdechł, blok do tulejowania a to raczej mało opłacalna impra... Mam na oku gotowy dół od AXG, jest w nominale po osiowaniu i honowaniu na nowych panewkach i z nowymi pierścieniami - po prostu po remoncie. Czy montując resztę gratów z ACV to zagra? Wiem że AXG ma nieco inne tłoki w celu obniżenia stopnia sprężania, jednak czy to może decydować o "niezamienialności" dołów?? Od razu dodam że moja głowica i turbo są już po remoncie i czekają na dół...

PozdraVWiam!!!

[Kenobi]

Podejdzie. Można by się ewentualnie softem pobawić.

[toudi100]

ACV ma inne tłoki jak AXG?

[Kenobi]

Tak, ma inne. Mniejszy stopień sprężania, dlatego zabawa z softem wskazana.

[toudi100]

To jestem w szoku. Nie wiedziałem. Jaka jest różnica między nimi? Chodzi mi czy wizualnie się różnią. Jak patrzę po aukcjach to tłoki niby są jedne do 102 czy 150
To będzie błąd w katalogach podobnie jak do średnicy przekroju rury wydechu?

[Probe041]

Różnice widoczne na zdjęciu.

[toudi100]

Dziękuję. Lepiej nie dało się tego przedstawić.
Ale dalej mam pytanie czy można kupić tłoki typowe do wersji 150km ? Bo patrząc na przykład na tłok Mahle 0305900 to jest on do wersji 150 i 102 i 88Km . Oczywiście mi chodzi bez zabawy z softem. Tylko oryginalny soft.

[Probe041]

Kupuje się nowe tłoki od Craftera jak chcesz robić duże moce, wtedy jest jeszcze niższy stopień sprężania.

[toudi100]

Bardzo ciekawe ale o coś innego mi chodzi. Ja mam silnik AXG i tylko program zrobiony na 180km i chyba tyle mocy wystarczy. Mnie zastanawia fakt taki że powiedzmy chce robić remont silnika i tłoki mam do wymiany to jakie mam kupić? Bo niby są wszystkie do jednego, znaczy na odwrót. Są jedne do wszystkich.
Fajna sprawa z podmianą tłokow od craftera. Przerabiał ktoś to z forum ? Jest to gdzieś opisane?