syncro: pytanie o skrzynie biegów i blokadę wolnego koła/ABS

[rrurus]

Witam wszystkich użytkowników forum z okazji pierwszego posta.

Jestem nowym posiadaczem T4 Multivan napęd na przód 2,5 tdi 102 km z 2003 r. silnik ACV i skrzynia biegów FJS z ABS, planuje mu trochę podnieść moc...
Mam też kompletnego dawcę napędu syncro też z 2003r. i w nim oprócz wału, tłumików, dyferencjału, półosi mocowań etc., itd. skrzynia EFA i dyferencjał DTY.
Będę zakładał ten napęd do multivana i mam następujące pytania:

1. Czy w moim przednionapędowym multivanie z ABS da się wyprowadzić wiązkę do blokady wolnego koła/ABS w tylnym dyferencjale tak aby działała poprawnie, dawca ma fizycznie przewód i wtyczkę.
2. Jak sie mają przełożenia skrzyni EFA do skrzyni FJS ? Tzn. czy jadąc już z napędem syncro 130-140 km/h piątym biegiem będę miał znacznie większe obroty silnika niż jadąc przednionapędowcem w moim przypadku ze skrzynią FJS ? Zależy mi na tym aby jechać komfortowo autostradą, a wiadomo wtedy czym niższe obroty tym niższe spalanie i wycie silnika mniej będzie doskwierać.
3. Czy skrzynia EFA różni się czymkolwiek od DRH oprócz tego że ma wciskany wsteczny ? - to pytanie nawiązuje do poprzedniego, może któraś ma dłuższe przełożenia ?

Wybaczcie z racji tego, że mój multik jest lekko uszkodzony to nie pojadę nim i nie sprawdzę obrotów przy prędkości 130-140 km/h więc proszę może ktoś zna obroty przy tej prędkości dla syncro i dla przednionapędowego multivana.

Pozdrawiam serdeczenie Bartek.

[ozyrys486]

Jeśli chcesz mieć działający abs to zakladasz dyfer z wolnym kołem i powinno dzialac.
Daj wiecej informacji odnosnie dawcy ale z tego co pamietam to …login to view the rest of this post