[Manual] Wymiana wentylatora nadmuchu wnętrza (bez klimy)

[rafflex]

Wymiana (i naprawa) wentylatora nadmuchu wnętrza (miękka deska, bez klimatyzacji)

Aby wymienić wentylator należy najpierw go mieć.
Ja miałem wątpliwości jaki wentylator zakupić, więc najpierw go zdemontowałem.
Mój oryginalny wentylator ma nr VW 701 819 021B a wyprodukowała go firma Valeo.
Działał 22 lata i mu się w końcu znudziło.
Wygląda tak:

001.jpg

Należy zwrócić uwagę przed zakupem by miał właśnie taką obudowę silnika i talerz mocujący, gdyż do wersji z klimatyzacją jest inny.

Średnica turbiny wentylatora 146mm

Ja jestem szczęściarzem, bo wujek Cyklon miał u siebie właśnie taki i pożyczył mi go do czasu montażu klimy.


Zaczynamy.

1. Zdemontować górny schowek pasażera.
Ja jestem tym szczęśliwcem, który ma właśnie taki schowek. Jak jest Airbag - należy go zdemontować. Jak jest zaślepka - należy ją zdemontować.

Jak zdemontować schowek pokazane jest w tym temacie:
https://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=16&t=7184

2. Zdemontować prawą kratkę nawiewu.
Aby ją zdemontować należy plastikową szpatułką podważyć z lewej strony tak, by można było ją lekko pociągnąć do siebie, następnie to samo z prawej strony i kratka wyjęta.
Następnie śrubokrętem krzyżakowym odkręcić śrubkę widoczną u dołu (na zdjęciu oznaczoną zieloną strzałką) a górne dwa zaczepy (na zdjęciu oznaczone czerwonymi strzałkami) nacisnąć w dół. Wyjąć ramkę kratki z otworu w desce.
Można pomóc sobie plastikową szpatułką i drugą ręką wsadzoną w otwór po zdemontowanym schowku pasażera.

002.jpg

3. Jak już mamy zdemontowany schowek i kratkę nawiewu czas zdemontować kanał powietrzny. Ten w skarpecie. Na zdjęciu oznaczony zieloną strzałką.
Kanał jest plastikowy i składa się z trzech części łączonych ze sobą na wcisk. Najwygodniej będzie najpierw go podzielić na segmenty a dopiero później wyjąć.
Czerwoną strzałką zaś zaznaczony jest nasz pacjent: wentylator nadmuchu wnętrza.

003.jpg

4. Odsłaniamy wentylator odchylając piankę (gąbkę), a następnie rozpinamy wtyczkę.
W tym momencie warto sprawdzić czy w wiązce jest w ogóle prąd, bo może się okazać, że prądu nie ma i usterki należy szukać gdzie indziej.
Kluczyk w stacyjkę, w pozycję zapłon i przełącznikiem nadmuchu prędkość maksymalna.


Aby wypiąć talerz wentylatora należy podważyć płaskim śrubokrętem lub plastikową szpatułką zaczep (oznaczony na zdjęciu zieloną strzałką) a następnie przekręcić cały talerz zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

004.jpg

005.jpg

Dla tych, którzy na komunię dostali zegarek elektroniczny - góra w prawo, dół w lewo.


I wentylator wyjmujemy do siebie.

5. I teraz najtrudniejsza rzecz, bo trzeba go wyjąć z czeluści deski rozdzielczej, a otwór mały, a wentylator duży.

Ja zrobiłem to w ten sposób, że przesunąłem wentylator w prawo, obróciłem go wirnikiem do dołu i w tej pozycji przesunąłem na środek otworu po schowku pasażera.
Następnie rozchylając górną krawędź otworu w desce wyjąłem całość w tej pozycji:

006.jpg

6. Równie opornie poszło włożenie nowego wentylatora, ale udało się.
Przed włożeniem dobrze jest sprawdzić jego działanie podpinając najpierw wiązkę.

7. Resztę klamotów złożyć do kupy.

Powodzenia! <england>

[rafflex]

Naprawa

Może warto pokusić się o naprawę wentylatora.
W zasadzie naprawa polegać będzie na wymianie szczotek, gdy stare są już całkiem zużyte.
Inna usterka (o czym na końcu) będzie raczej nieopłacalna.

Zaczynamy.

1. Wykręcić trzeba na początek dwie śrubki trzymające silnik w obudowie.

001.jpg

2. Po odkręceniu śrubek wysunąć silnik wentylatora (wraz z turbiną) z obudowy

002.jpg

3. Zablokować wirnik tak, by się nie obracał podczas gdy będziemy ściągać turbinę. (Ja użyłem do tego dwóch inbusów).

003.jpg

4. Następnie trzeba ściągnąć turbinę z osi wentylatora. Wsadzona jest na wcisk, bez żadnego kleju, nakrętki czy innego mocowania. Ostrożnie, żeby jej nie połamać, ściągamy kręcąc lewo-prawo.

004.jpg

5. Odpinamy z zaczepu kabelek i "sprężynkę"

005.jpg

6. Następnie odpinamy z zaczepu sprężynkę dociskającą szczotkę do wirnika.

006.jpg

7. Tak wygląda szczotka i jej podłączenie. Jak widać szczotka jest jeszcze całkiem dobra, więc przyczyną awarii wentylatora nie było jej zużycie.

007.jpg

8. Te same czynności wykonujemy dla drugiej szczotki, bo druga też jest po przeciwnej stronie wirnika.

9. Odpinamy mocowanie przewodów od odbudowy. Należy wypiąć zaznaczony zaczep i wyjąć spinkę z obudowy

008.jpg

10. Zdemontowane okablowanie wraz ze szczotkami. Jak widać obydwie szczotki są w porządku.
Gdyby okazało się, że są zużyte należy je wymienić.

009.jpg

11. W moim przypadku okazało się, że uszkodzone jest uzwojenie wirnika, więc naprawa okazała się nieopłacalna.

010.jpg

Jak sprawdzić wirnik pokazano tu: https://washerhouse.com/3/pl/5260-polna ... telja.html


Gdyby okazało się że masz starszy model wentylatora, zerknij na Wiki: https://www.t4-wiki.de/wiki/Gebl%C3%A4s ... #Reparatur

(link dzięki Probe041) <england>