Wyciek płynu chłodniczego - całkowity

[Piotrek_PM]

witam, próbowałem zamieścić 2 zdjęcia miejsca wycieku ale nie dało rady nawet po totalnym ich zmniejszeniu. Auto T4 2,4D, 1993 r. 530 tyś km., multivan.
Opis usterki: "wyleciał" nam w trasie na na odcinku w górach paru km cały płyn chłodniczy Petrygo, aż poszły białe opary spod maski i stanęliśmy. Przedtem od tygodnia co jakiś czas po odpaleniu zapalała się czerwona dioda układu chłodzenia ale gasła po parunastu minutach po rozgrzaniu. Tym razem po otworzeniu maski okazało się , ze wyskoczył wężyk z jednego króćca poniżej bańki z płynem chłodniczym. Po nasadzeniu wężyka na króciec i dokręceniu obejmy udało się normalnie przejechać ok. 300 km (zalaliśmy zaraz po usterce na stacji ok. 1,5 dużego baniaczka petrygo i pokazywało już poziom prawidłowy). Następnego dnia okazało się, że jednak na postoju pod domem auto dalej traci płyn i odstawiliśmy na warsztat; na jezdni były paski z kropel cieknącego płynu. Wydaje mi się, ze po tym pełnym wycieku coś się może przegrzało , puszczając w innych miejscach niż tylko z tego króćca z którego wężyk wysadziło bo on już nie puszczał. Z warsztatu mają dać znać do piątku ale daje sygnał Wam sprawdzonym użytkowaniom "T34", może jakaś podpowiedź co tak naprawdę naprawić i jakie może być faktyczne źródło? poczytałem Forum ale w tym kierunku nie znalazłem wątku lub źle szukałem. A i ogrzewanie działałoo normalnie podczas tego powrotu 300 km jak już uzupełniliśmy Petrygo, bo jak zrozumiałem z Forum to pośrednio powiązane z ukł. chłodniczym. Dziękuję. Piotr

[Kenobi]

To może być wiele rzeczy. Zależy co jest przyczyną wycieków. Zbyt duże ciśnienie w układzie chłodniczym które powstaje od banalnego zapchania wężyków odpowietrzenia chłodnicy i głowicy, po uszkodzenie uszczelki pod głowicą lub co bardzo częste w 2.4D popękanie samej głowicy. Po prostu starość węzy i króćców do których są one podłączone i wystarczyło trochę większe przegrzanie aby kaskadowo zaczęły się sypać. Może wszystko po trochu.

[adi84]

Mi ciekło z zaworu od webasta tego podciśnieniowego. Ale u Ciebie może być wszystko. Organoleptycznie trzeba sprawdzić najlepiej na odpalonym silniku. Mi W Alhambrze ciekło z trójnika od tylnej nagrzewnicy. Okazało się że ze starości "STRUCHLAŁ".