Bry!
Jest kilka tematów o nagłej utracie mocy, wiem.
Czy to możliwe, by po banalnych operacjach typu: odkrecenie obudowy filtra powietrza, rozłączenie rury dolotu z przepływomierzem, wypięcie odmy i IC, wreszcie wymianie uszczelek pod wlewem oleju i odmą raz kilku sparciałych wężyków podciesnienia oraz ponownym uważnym złożeniu wszystkiego do kupy nagle samochód kompletnie stracił moc - gdzie wcześniej (często też z wypiętymi weżykami podciśnienia, bo nie zauważyłem na czas) normalnie turbina zbierała się już od 1800rpm?
N239, N75 i N18 zasilane, węże popodłączane prawidłowo. Pin do kompa od IC wpięty, przepływomierz również - jak miałby się od takiego demontazu uszkodzić? Turbina nie cieknie, nie poci się. Silnik nie kopci, ani na siwo, ani na czarno w normalnych warunkach.
Jest taki oto luz na przepływomierzu, tam gdzie łączy się z obudową filtra powietrza (foto 2 i3) oraz plastikwa rura biegnaca do turbo miała luz tam gdzie teraz siedzi zacisk, luz zniknął, turbo mimo tego dalej nie wstaje (foto 1)
zero mocy 2,5 ACV
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
This topic has 36 more replies
You must be a registered member and logged in to view the replies in this topic.
Zarejestruj się Zaloguj się