swap T4 1,9TD ABL - TDI 1,9 1Z - 1,9 TDI AFN

[smok]

Witam,

mam do Was gorącą prośbę - potrzebuję łopatologiczną informacje dla mojego mechanika. Utknąłem w temacie przeróbki 1,9 1Z - !,9 AFN z powodu poważanej choroby kolegi który zabrał się z swap 1Z - AFN.
Wcześniejsza modyfikacja z ABL na 1Z nie do końca mnie usatysfakcjonowała. Aktualnie w busie siedzi już AFN i skrzynia EWB. Silnik 1Z który był wcześniej został sprzedany w całości. Co potrzebuję teraz dokupić aby podpiąć AFN`a - silnik na razie jest tylko włożony - nic nie jest podłączone i ogarnięte....:(

Stara miska oraz smok z ABL`a została w sprzedanym silniku 1Z, z silnikiem również poszedł kolektor ssący. Czy tylko muszę dokupić te części, czy będzie potrzebne coś jeszcze???

Proszę o ew. telefon: 503-trzy-pięć-dziewięć-503

Pozdrawiam,
Andrzej

[Probe041]

Smok pompy oleju, miska, podstawa filtra oleju, rurka wodna silnika, bagnet, łapa silnika.

[smok]

Smok pompy oleju, miska, podstawa filtra oleju, rurka wodna silnika, bagnet, łapa silnika.

Dziękować, :)

[Kamil1990]

Witam wszystkich forumowiczów.
Jestem nowy na forum i nie wiem czy dobrze znalazłem wątek dlatego proszę administratora o nie usuwanie mnie ani postu, tylko przeniesienie do dobrego tematu.
Mianowicie mam problem ze swap'em mojego T4 multivana 1995r silnik 1.9 td na 1.9tdi 1z.
Wszystko założone(silnik zamontowany) elektronika do silnika zmieniona na tą z t4 2.5 tdi. Immobilajzer z pestka podłączony, ale silnik nie odpala. Problem leży w elektrozaworze na pompie wtryskowej. Nie dochodzi do niego żaden prąd z ECU. Przekaźnik 109 sprawdzony, działa. Kabelki sprawdzone przejście mają. Przeszukalem forum i nie tylko i nigdzie nie znalazłem odpowiedzi.
Może w kostkach które podoba się pod deskę bezpiecznikow trzeba coś pozamieniać? A właśnie przy podaniu plusaplusa "+" na elektrozawór, silnik odpala i pracuje ładnie.
Posiadam drugie t4 ale z roku 1997 i tam zrobiłem swap na 1.9 tdi 1z i wszystko jest ok. A tu w multivanie już jest problem.
Bardzo proszę o pomoc.
Po wielu godzinach prób, sprawdzaniu wszystkiego co się da dalej nie znalazłem problemu. Jeszcze na dodatek spalilem chyba dwa ECU. Po podłączeniu alternatora węży z wodą i zalaniem silnika woda po odpaleniu zaczął "strzelać". Przy podłączeniu jednego ECU ma wysokie obroty i strzela częściej. Po podłączeniu drugiego ECU silnik pracuje ładnie ale co jakiś czas (około 5-10 sekund) szaleje na obrotach i strzeli z 2-3 razy. Stwierdziłem że ECU spalone po tym jak teraz nie działa na nich imo. Przy podłączeniu trzeciego ECU silnik odpala i gaśnie. Niestety nie mam ino do tego trzeciego ECU. Zostanie mi chyba wymienić wiazke przewodów silnikowych i podłączyć jeszcze raz wszystko od nowa. Wiązka będzie z VW cadyy SDI.

[Kamil1990]

I udało się po ciężkich chwilach zwątpienia i różnorakich próbach okazało się, że wystarczy wymienić wiazke kabli.
Założone zostały z seata Toledo 1.9 tdi i wszystko pracuje dobrze. Jednak wiązka z T4 2.5 tdi rok 1997 w górę nie pasuje do elektryki T4 1995r.

[Dizel]

Dzięki za podpowiedź. Sam szukam silnika 1.9 TDI min. 90 KM. Mam 1.9 tdi 67 albo 59 KM. Ten najsłabszy. Chętnie go sprzedam w rozliczeniu. Nie za bardzo orientuję się w tym temacie ale jakby ktoś miał taki silnik to chętnie kupię wraz z montażem. Mam VW T4 1994r.

[MrT]

To masz chyba TD nie TDi -> 1.9 TD 68KM? jeśli aktualne to jaki stan silnika / przebieg? szukam dawcy do mojego T4