Jaki gwint ma śruba na kole pasowym 2.5 tdi?

[goldwest]

Witam,
zmieniam rozrząd w vw t4 '98 2.5TDI, i mam problem z odkręceniem śruby koła pasowego na wale. Czy może ktoś mi powiedzieć jaki tam jest gwint (prawy czy lewy)? W którą stronę mam kręcić? Śruba jest niesamowicie zapieczona, boję się aby jej nie ukręcić, ma ktoś może jakieś rady?
pozdrawiam i z góry dziękuję

[Kenobi]

gwint jest standardowy odkręcasz w lewo, z tym że jest to chyba jedna z najmocniej wkręcanych śrub w T4 i do tego zaleca się wkręcac ją na klej, więc przy odkręcaniu używa się minimum 1.5 metrowej przedłużki, a najlepiej takiej ze 2 metry
niektórzy używają pneumata ale moim zdaniem nie jest to dobry pomysł

[grzesiex]

Koniecznie użyj spec-narzędzia wkładanego w koło pasowe, aby zablokować wał korbowy silnika.

[kurol]

Ktos chyba kiedys pisal jesli sie nie myle,zeby w celu zablokowania walu wrzucic bieg i zahamowac kola

[grzesiex]

Tak, można i tak spróbować ale nie polecam - duże prawdopodobieństwo uszkodzenia dwumasy lub/i koła zębatego rozrządu. Producent pojazdu zaleca zawsze blokowanie najbliżej punktu odkręcania/przykręcania.

t4:
http://www.unto.pl/klucz-odkrecania-kol ... -2173.html

http://www.narzedziaspecjalistyczne.pl/ ... p-259.html

http://www.jomax.pl/narzedzia-do-silnika/JOM-0076.htm

http://www.swistak.pl/a14574897,KLUCZ-d ... T-T4-.html

[darkob]

Witam,
zmieniam rozrząd w vw t4 '98 2.5TDI, i mam problem z odkręceniem śruby koła pasowego na wale. Czy może ktoś mi powiedzieć jaki tam jest gwint (prawy czy lewy)? W którą stronę mam kręcić? Śruba jest niesamowicie zapieczona, boję się aby jej nie ukręcić, ma ktoś może jakieś rady?
pozdrawiam i z góry dziękuję

Może gdybyś uzupełnił profil to Ktoś z Twojej okolicy mógłby pożyczyć ci takiej blokady.

[goldwest]

ok, dzięki, blokadę już sobie załatwiłem i jak tyko znajdę wolną chwilę to się za to zabiorę, a czy możecie mi jeszcze powiedzieć czy istotne jest jak się zakłada pasek? tzn. w którą stronę powinny być napisy, w którą powinien chodzić, bo słyszałem różne opinie, ja zawsze zakładałem tak, że napisy, jeżeli patrzeć jak się je czyta, to nad nimi był silnik... czyli były zwrócone w stronę "od silnika", hmm... nie wiem jak to dokładniej wyjaśnić... pozdrawiam

[chemik211]

Pasek zakładaj zawsze tak że koniec napisu wskazuje kierunek obrotu , czyli stojąc z przodu silnika normalnie go czytasz

[goldwest]

ok, dzięki wielkie, pozdrawiam