jak w temacie
mam problem nie mogę namierzyć usterki
w czasie jazdy z zawieszenie w okolicy lewego koła przód wydobywa sie trzeszczenie jak na starym sprezynowym łóżku
objawia się to w czasie jazdy
czasem wcale a czasem bardzo często
na postoju jak bujam busem nie słychać tego dzwięku
macie pomysl co to moze byc ??
zawieszenie robione jakieś 12 000 km temu
T4 2,5 B - trzeszczy w zawieszeniu
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do godziny czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Posty mozna poprawiać do godziny czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
-
zipo17
- Początkujący T4
- Posty: 44
- Rejestracja: 03 lip 2015, 16:57
- 11
- Last active: -
- Tematy: 10
- Model:
- Auto: multivan
- Kontakt:
-
blantozaur
- Forumowicz T4
- Posty: 124
- Rejestracja: 01 wrz 2012, 21:50
- 14
- Last active: -
- Tematy: 19
- Model:
- Auto: t4 2000r
- Lokalizacja: DW
- podziekowal za post: 1 raz
- otrzymal podziekowanie: 4 razy
- Kontakt:
Re: T4 2,5 B - trzeszczy w zawieszeniu
A witajcie.
Robiłem wszystko po kolei i obserwowałem jakie objawy ustają.
Z tego co zauważyłem wygląda to mniej więcej tak:
Gdy chrupie, strzela przy ruszaniu to znaczy, że poduszka silnika woła o pomoc.
Metaliczne, sprężyste klepanie głównie przy niewielkich nierównościach czy przejeździe przez tory (efekt się nasilał przy zakrętach) to śpiewający dolny sworzeń.
Górny sworzeń odzywa się głownie popiskując choć u mnie było to bardziej coś jak zgrzytanie.
Podnieś auto, odpręż drążek. Jak już układ będzie "miękki" wszystkie luzy wyłapiesz "ręcznie".
Miłej zabawy.
Robiłem wszystko po kolei i obserwowałem jakie objawy ustają.
Z tego co zauważyłem wygląda to mniej więcej tak:
Gdy chrupie, strzela przy ruszaniu to znaczy, że poduszka silnika woła o pomoc.
Metaliczne, sprężyste klepanie głównie przy niewielkich nierównościach czy przejeździe przez tory (efekt się nasilał przy zakrętach) to śpiewający dolny sworzeń.
Górny sworzeń odzywa się głownie popiskując choć u mnie było to bardziej coś jak zgrzytanie.
Podnieś auto, odpręż drążek. Jak już układ będzie "miękki" wszystkie luzy wyłapiesz "ręcznie".
Miłej zabawy.
-
zipo17
- Początkujący T4
- Posty: 44
- Rejestracja: 03 lip 2015, 16:57
- 11
- Last active: -
- Tematy: 10
- Model:
- Auto: multivan
- Kontakt: