Eberspacher D3W w modelu z 1996r - ACV

[c2aki]

Witam
Niniejszy post jest uzupełnieniem postów:
Stefany http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=9&t=100
oraz Kenobi http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f= ... wz#p160838

i zawiera fotorelację z poszukiwania niesprawności piecyka D3W (dogrzewacza ale bez Z na naklejce).

Zdjęcie-0094.jpg

Dogrzewacz po ściągnięciu osłony górnej i bocznej akumulatora oraz odpięciu tłumika udało mi się bez odpinania paliwa i wypinania węży wodnych wyciągnąć na atrapę w celu lepszego dostępu.

Zdjęcie-0099.jpg

Odkręciłem dwie śrubki na krzyżak od góry dwie śrubki imbusowe (jedna krótka, jedna długa) oraz cztery śrubki z boku trzymające plastikową obudowę dmuchawy (nie siągałem jej bo bez odpięcia przewodu paliwa byłoby to trudne a nie było takiej potrzeby). Obudowę ze sterownikiem wysunąłem do góry a następnie obudowę z wlotem powietrza uniosłem delikatnie do góry i wyciągnąłem w bok. Wtedy jest lepszy dostęp do odpięcia sterownika (u mnie jeszcze jest taka stara prostokątna kostka połączeniowa.

Zdjęcie-0100.jpg

Następnie podpiąłem napięcie 8V pod dmuchawę w celu sprawdzenia jej działania. Jest OK.

Zdjęcie-0095.jpg

Wykręcona świeca.

Zdjęcie-0102.jpg

Następnie pomierzyłem sobie jeszcze oporności wszystkich elementów wpiętych we wtyczkę, obu czujników temperatury wewnątrz pieca, czujnika temp. płomienia, świecy, dmuchawy. Wyszło, że świeca jest przepalona chociaż z zewnątrz wygląda jak nówka sztuka. Pozostałe wartości z pomiarów są ok wg tego co na necie znalazłem.

Zdjęcie-0103.jpg

Zdjęcie-0104.jpg

Zdjęcie-0105.jpg

Powyższe wartości oporności pokrywają się z wykresami dla danej temperatury. Dla czujników temperatury i przegrzania wykres po lewej. Dla czujnika płomienia wykres po prawej.

Wykresy dla czujników temperatury.jpg

Zdjęcie-0107.jpg

Zdjęcie-0108.jpg

Po kontroli montaż bo na razie świecy nie mam i zastanawiam się czy inwestować w ten dogrzewacz, gdyż nie mam pewności co jest ze sterownikiem i czy blokada skasowała się po wyjęciu wtyczki sterownika czy nie (takie info znalazłem w necie). Kilka zdjęć z montażu.

Zdjęcie-0109.jpg

Osłona górna musi wsunąć się w rowek po obu stronach jak zaznaczono na zdjeciu.

Zdjęcie-0110.jpg

Ktoś już przedemną ten dogrzewacz rozbierał i dał sporo smaru miedzianego na wszystkie śruby więc nie miałem problemu z odkręcenie. Warto to zrobić.

Zdjęcie-0111.jpg

Przy okazji tego demontażu sprawdziłem też pompkę paliwa podając na 3 i 4 pin w wypiętej wtyczce tej idącej do auta przerywanie + i - i nasłuchiwałem czy pompka paliwa daje oznaki życia oraz w moim przypadku przed piecem przewod doprowadzający paliwo miał kawałek przeźroczysty i widziałem że paliwo jest tłoczone.
Czujnik temperatury sprawdzony wcześniej - poniżej 5stC jest zwarcie.
Sygnały z aku i alternatora też dochodzą.
Więc tylko ta świeca do wymiany no i się wtedy okaże co i jak ze sterownikiem.....
Jakby ktoś miał świece bo np wymienił na nową a to nie ona okazała się wadliwa chętnie odkupie w rozsądnej cenie ;)

... No i świeca wymieniona a dokładniej sztyft E113 8V firmy Eberspacher bo są na nim takie numery. Dzięki Stefano :)

Zdjęcie-0147.jpg

Do wymiany świecy na sztyft/kołek należy oczywiście dostać się do środko i odkręcić nakrętkę (klucz 7) od przewodów świecy

Zdjęcie-0144.jpg

, świecę (klucz 12)

Zdjęcie-0145.jpg

i zdemontować przewody z kostki - u mnie w podgrzewaczu 251864 kostę po obu stronach się rozpina (są dwa zaczepy na stronę) i odchyla kawałek plastiku z kostki,

Zdjęcie-0154.jpg

następnie należy od czoła kostki włożyć jakiś mały śrubokręt aby uwolnić zaczep (zaczepy w czujnikach są po jednej stronie ale np w przewodach dla świecy już są po dwóch stronach).

Zdjęcie-0156.jpg

Wypiąć też należy czujnik płomienia i wykręcić (klucz 9).

Zdjęcie-0158.jpg

Teraz wkręcić sztyft (ja jeszcze przełożyłem osłonę na przewody) i z rozsądkiem dokręcić kluczem 12.

Zdjęcie-0159.jpg

Wkręcić z powrotem czujnik płomienia.

Zdjęcie-0160.jpg

Podłączyć przewody w odpowiedniej kolejności (do świecy ma to znaczenia a do sztyftu podobno nie ale i tak wpiąłem biały przewód w miejsce białego /pin4/. Czujnik płomienia odpowiednio niebieski pin 6 brązowy pin 5. Ważne aby odgiąć zabezpieczenia złączy, żeby dobrze zaskoczyły.

Zdjęcie-0162.jpg

Po wpięciu odpowiednio ustawić należy przewody tak aby sterownik ich nie przygniótł i skręcić.

Zdjęcie-0163.jpg

Oczywiście nie byłbym sobą gdybym nie pomierzył najpierw oporności sztyftu - było ok. 0,9 Ohma.

Zdjęcie-0152.jpg

Podczas próby piec zagadał, ale... Zrobił przedmuch, pochodził może ze 2 minuty i się wyłączył również z przedmuchem. Te dwie minuty tak jakby się nie wkręcił jeszcze na właściwe obroty. Zrobił tak jeszcze trzy razy. Czwartego nie było a silnik jeszcze nie zagrzał się. Piec praktycznie nie dymił, z tłumika wiało ciepłe powietrze. Jutro spróbuje ponownie....

.... przy ponownych próbach doszło do mnie, że przecież jeśli dogrzewacz "pompuje" nagrzaną ciecz w stronę nawiewów to fajnie by było żeby ustawić nawiewy na ciepło i w ten sposób otworzyć obieg bo dogrzewacz wyłączał się zapewne z powodu przegrzania (dziwne tylko, że próbował odpalać ponownie).
Mam nadzieję, że w zimę mnie nie zawiedzie...

[niebieski-n2]

Nie kupuj czasem żadnego badziewia, bo taniej!!!
Tylko i wyłącznie BERU albo Eberspacher.
Miałem taki przypadek, że nowa świeca wyjęta z pudełka była…login to view the rest of this post