na duże tarcze hamulcowe (średnica 294mm)
na przykładzie VW T4 po lifcie rok 2000 długi przód, silnik ACV.
Zebrałem informacje dzięki nieocenionej pomocy naszych kolegów:
chemik211,
Probe041,
paweł t4
xxxkamil
i innych, którzy pisali w tym temacie:
http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?p=52140
___________________________
Do wymiany będą potrzebne:
Jarzma zacisku hamulcowego - 2 sztuki (etka:7D0615425A)
Sterciu pisze:Nowe jarzma z blaszkami do klocków
Producent: NTY
Kod EAN: 5902048902559
Numer OE: 7D0615425A
Na dzień 17.12.2018 na allegro po 65zł/szt.
Osłony tarcz hamulcowych - 2sztuki (etka: 7D0615611B)
Tarcze hamulcowe średnicy 294 mm - 2sztuki (etka: 7D0615601C) 294mmx13,5mm 5/112Sterciu pisze:Osłony nowe od AXG:
Producent: NTY
Kod EAN: 5902048904904
Numer OE: 7D0615611
Na dzień 17.12.2018 na allegro po 40zł/szt.
Na przykład takie: lub innych producentów:
ATE : 24011301941
BOSCH : 0986478569
Klocki hamulcowe - 1 komplet (4sztuki) (etka: 7D0698451F)
Na przykład takie: Ja mam założone DELPHI: LP1511
mogą oczywiście być innych producentów
na przykład FERODO FVR1132,
STEINHOF SM457-N,
lecz
należy zwrócić uwagę, by wysokość klocka wynosiła 57,3 mm
I tu informacja, że pasują klocki od Trafika czy Vivaro, które mają wysokość 57,3mm:
na przykład TEXTAR 2398001,
ATE 13.0460-2840.2,
BOSCH 0986 494 040,
BREMBO P59 041,
FERODO FVR 1516,
TRW GDB 1479,
ZIMMERMANN 23980.170.1.
nie mają one jednak czujnika zużycia.
W zestawie nowych klocków od Trafika nie ma blaszek do jarzm, trzeba wykorzystać stare. Są jedynie oprócz klocków śrubki do prowadnic.
Ewentualnie można zakupić nowe blaszki:
______________________________________________________Probe041 pisze:Blaszki z dwoma uchwytami pod czujniki do klocków były akurat tańsze niż takie bez nich - nr 1233Q :-P
Te bez blaszek do czujników to 1232Q
Modyfikacja tylnych hamulców sprowadza się do wymiany jarzma hamulca i samych tarcz oczywiście.
Jarzma takie były również montowane, podobnie jak przednie, w rodzinie Sharan, Galaxy, Alhambra z silnikiem 2.8 V6.
Dlatego łatwiej będzie je kupić szukając pochodzących właśnie z np. Sharana.
Same zaciski pozostają te same, więc nie trzeba ich zmieniać.
Wymianie podlegają również osłony tarcz hamulcowych.
Samo mocowanie (rozstaw śrubek) jest ten sam, jedynie wielkość i kształt osłony jest inny.
___________________________
Czynności:
Opis kolejności prac tu:
http://t4-wiki.de/wiki/Hinterradbremse_(Wartung)
więc nie będę powtarzał :D
A tutaj filmik, z którego można skorzystać:
https://www.youtube.com/watch?v=Sd_xeW- ... e=youtu.be
ewentualnie taki też:
https://www.youtube.com/watch?v=gwMyQsoQC-s
___________________________
Kilka zdjęć podczas pracy:
1. Zamontowana nowa osłona tarczy hamulcowej: 2. Czyszczenie piasty przed montażem tarczy hamulcowej: 3. Porównanie wielkości starej i nowej tarczy: 3a. Porównanie starego i nowego klocka hamulcowego:
Po lewej używany klocek dedykowany do tarczy 294mm, po prawej nowy klocek do Trafika czy Vivaro, (wysokość 57,3mm) 4. Zamontowana tarcza hamulcowa 294mm: 5. Zamontowane jarzmo zacisku: 6. Zamontowany zacisk hamulcowy:
___________________________
Uwagi:
Zmiana na większe hamulce znacznie poprawia skuteczność hamowania.
Opinia ta poparta jest przez osoby, które dokonały tego zabiegu, między innymi: Probe041, chemik211.
Oczywiście ważniejsze są przednie hamulce, gdyż to one w głównej mierze sprawiają, że pędzące auto zatrzymuje się.
Polecam ten zabieg każdemu, kto uważa że czegoś brakuje podczas hamowania.
Polecam zwłaszcza tym, którzy "podkręcają" moc silnika w swoim aucie.
Orientacyjne koszty to około 750 - 850 zł.
W tym:
- nowe tarcze
- nowe klocki
- regeneracja i malowanie proszkowe zacisków
- wymiana
Można zrobić cały zabieg taniej, ale można też drożej. To moim zdaniem takie średnie koszty.
Jeśli macie jakieś uwagi lub propozycje, to proszę o uwagi - uzupełnię lub poprawię opis.