Problem z biegami silnik 2.4D bez 2 masy AAB (multivan)

[glebor]

Witam. Poleciałem sobie w trasę swoim t4, były trochę dziury jak to wszędzie... W każdym razie mam pewien problem:
biegi raz wchodzą raz nie chodzi głównie o jedynkę i wsteczny. Poza tym wrzucając przy tych samych obrotach raz zgrzytną a raz nie. Nie wiem od czego zacząć diagnostykę tego. Sprzęgło bierze bardzo nisko, tak jakby wcześniej brało przy samej podłodze, ale nic nie chrupało. Oglądałem linki sprzęgła są z samoregulatorem. T4 to nie jest mój pierwszy samochód i raczej nie mam tendencji do trzymania nogi na sprzęgle, ruszania z wysokich obrotów, ale zdarzyło się czasami przy ruszaniu lekko szarpnąć silnikiem (zejść do 500obr.) Efekt był bardziej zauważalny np jak auto stoi z górki. Wtedy ciężko wbić jedynkę.

Teraz pytanie co warto sprawdzić:
1. poduszki pod silnikiem
2. linkę sprzęgła, bo może ze starości się przerywa i sprzęgło nagle ciągnie coraz mocniej? ... - linka porządny zamiennik kosztuje około 60zł, może warto profilaktycznie wymienić?

2 masy nie mam. Aha biegi wcześniej wchodziły dobrze, ponadto z wrzuceniem żadnego innego biegu problemów nie mam, poza tym, że synchronizator 5 jest wywalony kompletnie, ale przyzwyczaiłem się do tego wystarczy wpasować obroty i nie zgrzyta.

Podpowiedzcie od czego zacząć diagnostykę tego problemu?

[Probe041]

Wymień linkę na taką bez samoregulatora na początek.

Wsteczny zgrzyta jak go wrzucasz gdy auto się toczy czy jak stoisz w miejscu.

[glebor]

Wsteczny zgrzyta gdy auto stoi czuć szarpnięcie silnikiem, dokładnie tak samo z jedynką. Cóż ostatnio wrzucałem jedynka weszła leciutko, aż myślałem, że nie wbiłem wyrzuciłem ją wrzuciłem jeszcze raz i trach, szarpnęło silnikiem i bieg wrzucony... Gdyby nie to, że sprzęgło bierze w podłodze pomyślałbym, że jest zużyte, ale skoro bierze w podłodze tarcza i docisk jest dobry (chyba). Raz wchodzi malinowo, raz zgrzytnie, wcześniej wszystko było ok.

Rocznik 1992. Pod silnikiem jest osłona. Pytanie - jeżeli sprzęgło jest hydrauliczne, to rozumiem, że w okolicach pedału jest tłoczek i przewód a nie linka, czy linka w tedy doprowadza przeniesienie siły nacisku na zespół hydrauliczny gdzieś przy silniku?

Pod silnikiem mam osłonę i na razie nie bardzo wiem jak to sprawdzić. Widzę, że czasami pomaga odpowietrzenie wysprzęglika tylko najpierw musze ustalić czy mam hydrauliczne czy nie - będzie to widac jakoś od góry?

[Probe041]

Jeśli masz sprzęgło na linkę to nie masz wysprzęglika hydraulicznego :) Wysprzęglik widać od góry przy skrzyni

[Kenobi]

Najprościej - przy hydraulicznym sprzęgle masz z boku zbiorniczka płynu hamulcowego odejście wężem na sprzęgło.

[Victus]

Moim zdaniem sprzęgło nie powinno być tak ustawione aby brało w podłodze, ( ile od podłogi bierze ? ) linkę popuść lekko i sprawdź jak działa.
Może też być tak że wykładzina jest przesunięta lub coś wpadło pod pedał i nie dociskasz do końca pedału a co za tym idzie nie wysprzęga się całkowicie

[glebor]

No właśnie nie wysprzęglało. Wyjechałem za bramę i nie mogłem wbić biegu a pedał był jakby miękki i łapał na samym końcu - w podłodze. Podniosłem go stopą na maxa i teraz bierze bardzo wysoko. Wysprzęgla normalnie i biegi wszystkie wchodzą, teoretycznie nie wygląda jakby się ślizgało. Teraz mam pytanie: Czy można jakoś to wyregulować, żeby brało odpowiednio bez ściągania skrzyni? Domyślam się, że linka ma samo-regulator i pewnie tym głupim sposobem przestawiłem go... Chyba, że na skrzyni jest jakaś regulacja?

[Probe041]

Wymień linkę

[glebor]

Tylko pytanie, czy brać z samoregulatorem, czy bez?

[Probe041]

Bez