zmiania turbiny na wydajniejszą w ACV

[ento]

Tak jak w temacie chce busiorowi troche więcej dmuchnąc. Zastanawiam się nad GT22V ze sprintera 2,7 CDI , do tego będe szukał coolera z AHY/AXG . Wydech już praktycznie czeka na montaż .

Szukam podpowiedzi od osób siedzących w tym temacie. Taki GT22V spokojnie powinien starczyć do pęknięcia 200KM ale moze ktoś ma sprawdzony pomysł z inną turbiną??? z gory dzięki za pomoc

[chemik211]

jak już chcesz kombinować to tylko i wyłącznie turbina od 3,0 tdi vw, szlaki przetarte i opisywane

[ento]

dzieki za podpowiedz. Musze jeszcze na spokojnie przemyslec

[ento]

juz wszystko wiem. Chemik dzięki za kolejną podpowiedz. JAk wszystko złoze do kupy to za pomoc masz duuuzą flache, pozdro

[chemik211]

Jak co to dzwoń wytłumaczę wszystko

[notri]

jak już chcesz kombinować to tylko i wyłącznie turbina od 3,0 tdi vw, szlaki przetarte i opisywane

A to jest VNT ???

[chemik211]

Tak do tego sterowane elektrycznie i należy przerobić sterowanie na gruszkę

[Andrzejkudowa]

Nic podobnego nie znalazłem, więc podepnę się tutaj.
Silnik 1z, komp 16bit z virusem(1,4bara), kat wybebeszony.
Zrobiło się zimno i zaczęła "wyć" turbina, na zimnym więcej, na ciepłym mniej. Auto chodzi super, zero dymka, passki 110-tki wciąga nosem, oleju wogóle nie bierze.
Od strony ssącej jak i wydechowej zero oleju, łopatki całe, luz wzdłużny-brak, na boki minimalny, może z pół milimetra.
Olać to czy szukać drugiej lub regenerować?

http://naforum.zapodaj.net/thumbs/49363c6c05d7.jpghttp://naforum.zapodaj.net/thumbs/77b2b1548455.jpg

[Probe041]

Zrób płukankę i zalej lepszy olej. Poza tym moim zdaniem 1.4b to odrobinę za dużo na to maleństwo

[Andrzejkudowa]

Mam nawet kupioną płukankę Liqui Moly ale mam obawy. Różne to mity krążą...

Ostatnio silnik zalany był Elf-em 10w40.
Po 8 tysiącach dostał Castrola 10w40 i po 1 tysiącu znowu Elfa 10w40. Na Castrolu głośniej chodził.
Teraz ma najechane z 2 tysiące na Elfie 10w40.

Turbina zaczęła wyć po zmianie na Castrola.

[Probe041]

Lej 5W40