Kopci i szarpie na zimnym silniku - proszę o analizę logów

[bury]

Witam wszystkich.

Drodzy koledzy, problem wygląda następująco. Bus na zimnym silniku ciężko pracuje. Czasem muszę odpalać po 2-3 razy aby w końcu "załapał". Falują obroty, z rury leci biały dym (leci go na prawdę sporo) a po dodaniu gazu "dusi się" i jeszcze bardziej kopci przy 1500obr/min, powyżej silnik normalnie wkręca się na obroty. Gdy silnik się nagrzeje (po około 10 minutach jazdy) problem ustaje.

Świece żarowe sprawdzone.
Wtryski sprawdzone.

Po ostatniej awarii (uszkodzeniu uległy szklanki i wał rozrządu na ostatnim cylindrze) wymieniłem w/w oraz uszczelkę choć to nie pomogło (kopcenie i "duszenie" silnika dalej występuje).

Podejrzewałem, że to przepływomierz lecz logi chyba na to nie wskazują.

Za wszystkie rady serdecznie dziękuję.

Logi:
001: http://vaglog.pl/log_249423.html
003: http://vaglog.pl/log_249424.html
004: http://vaglog.pl/log_249417.html
005: http://vaglog.pl/log_249418.html
008: http://vaglog.pl/log_249419.html
009: http://vaglog.pl/log_249420.html
013: http://vaglog.pl/log_249421.html
015: http://vaglog.pl/log_249422.html

Z błedów:

Kod: Zaznacz cały

01208 - Data Records in Control Unit Altered

        27-00 - Implausible Signal

Podejrzewam, że jest to związanie z "naprawą" komputera przez jednego z mechaników.

[Kenobi]

bardzo mocno opóźniony kąt wtrysku
do ustawienia i prawdopodobnie problem zniknie

[bury]

bardzo mocno opóźniony kąt wtrysku
do ustawienia i prawdopodobnie problem zniknie

Hmm. Kąty były ustawiane kilka miesięcy temu (to nie załatwiło sprawy).
Mogły się "rozregulować"?

[Kenobi]

Nie wiem jak były ustawione, jeśli tak jak teraz to ktoś nie umie tego zrobić. Przestawić się wszystko może jak jest źle zrobione lub na kiepskich częściach typu paski czy rolki które na ustawienia pompy mają wpływ.
W grupie 004 widać jak bardzo jest źle i objawy które masz idealnie pasują do tego co pokazuje VAG, czyli zbyt późny kąt wtrysku.
Nie ma co gdybać, trzeba ustawić to tak jak należy i dopiero potem się zastanawiać co dalej.

[bury]

...
Nie ma co gdybać, trzeba ustawić to tak jak należy i dopiero potem się zastanawiać co dalej.

Tak zrobię. Dzięki za odpowiedź.

[4mario]

A może zawory? Jakie jest ciśnienie w cylindrach? Warto sprawdzić, jeśli nie było robione.

[bury]

A może zawory? Jakie jest ciśnienie w cylindrach? Warto sprawdzić, jeśli nie było robione.

Głowica była robiona, wałek rozrządu był wymieniany po tym jak starł się na jednym z cylindrów i nie zamykał zaworów.

Panowie, dziwna sprawa. Ustawiłem kąty wtrysku i silnik wydawał się działać lepiej, zdecydowanie mniej kopcił. Jednak po przejechaniu 300km postanowiłem sprawdzić ustawienia kątów i wartości są już zdecydowanie za małe! Co może być przyczyną "przestawienia się"? Napinacze paska rozrządu? Czy może siada pompa?

[Kenobi]

Częstą awarią w tych silnikach jest wyciągnięty lub zerwany gwint śrub którymi przykręcasz rolki do głowicy, może się luzują.