2x regenerowana pompa - różne działanie

[Radauskas]

Rok temu do mojego uturbionego 2,4D zamontowano zregenerowana pompę od AUDI 100TD. Pompę robił mi znajomy pompiarz i zgodnie z moją prośbą wyregulował ją na wzór pompy z 1,9TD ABL. Wszystko działało ok. Jedynie podniosłem sobie troche dawkę podczas prób drogowo-hamownianych.
Niestety po 3 tys. km. pompa uległa uszkodzeniu.
Ponownie zrobił mi ją ten sam pompiarz ale niestety nie miał już dostępu do stołu probierczego ( bo w rzeczywistości pompiarzem już od kilku lat nie był ) więc na sprawdzenie i regulacje oddałem ją do serwisu boscha ( absurdalna cena 450,- za regulację ). Też poprosiłem o wyregulowanie na wzór 1,9TD. Ale tam nie byli tak elastyczni i powiedzieli, że mogą ją wyregulować jedynie zgodnie z numerem fabrycznym czyli AUDI 100TD. Nie było wyjścia, powiedziałem ok.
I teraz po zamontowaniu jest niekorzystny objaw. Przy dodawaniu gazu ( nawet na luzie ) najpierw opornie wchodzi na obroty ( mozna powiedzieć, że nie wchodzi ), a poterm nagle wskakuje na wyższe. Jak chce ustawić i przytrzymać np. na 1200 obr. to praktycznie jest to niemozliwe,.. przeskakuje szybko z wolnych na wyższe.
Bede próbował podregulować ale nie wiem czy to tylko kwestia regulacji czy coś zostało inaczej zmontowane.
P.S.
Nie jest to wina linki gazu. Dzieje sie tak również przy dodawaniu gazu ręcznie dźwignia na pompie.

[chemik211]

Końcówki jakie masz, ??

[Radauskas]

Czemu o to pytasz? Koncówki mam te same co miałem przy poprzedniej regeneracji pompy więc tu nie doszukiwałbym się problemu.
( Koncówki mam od 2,4 i podniesione ciśnienie otwarcia )

[chemik211]

I tu bym szukał przyczyny, pompa do innych końcówek, końcówka jest przystosowana do takiego ciśnienia jak go fabryka wypościła, wiec podnoszenie jest bez sensu tylko dawkę mu zmniejszyłeś i przy silniku turbo jest inne rozpylenie

[Radauskas]

Oj, oj, oj,... sorry,.. czytaj co jest napisane zanim zaczniesz teoretyzować. Rok temu na wiosne zamontowałem pompę od audi 100TD i podniosłem ciśnienie na końcówkach. Było ok. przez 3-4 tys. km aż do awarii pompy. Auto jeździło bardzo dobrze. Po awarii wsadziłem stara pompe od AAB i na tych samych wtryskach z podniesionym ciśnieniem auto jeździło też dobrze czyli nie było tego efektu, na który uskarżam się teraz ( gwałtownego wskakiwania na wysokie obroty ). To się pojawiło po ponownym zamontowaniu naprawionej pompy od audi 100TD. Tyle, że inaczej regulowanej.
P.S.
Gdzie byłeś jak rok temu pytałem czy jest sens zmieniać koncówki na takie z ABL czy zostawić stare i tylko podnieść ciśnienie? :)
W powyższym problemie koncówki i wtryskiwacze nie są winne.

[mepszo]

A moze za mały wydatek resztkowy?

[chemik211]

O końcówkach zawsze pisałem że mają być inne przy czym proponowałem od audi,

[Radauskas]

A moze za mały wydatek resztkowy?

Odebrałem auto bo mechanik, który montował pompę trochę nie miał ochoty na walkę z nią.
Próbowałem trochę regulować ale bez pozytywnych efektów. Objaw pozostaje,.. róznica tylko mniej lub bardziej intensywnie.
Sprecyzuje może objawy. Dodając gazu poczatkowo pompa powoli ( może zbyt powoli ) wchodzi na obroty. Jak dźwignia gazu odejdzie na jakieś 4 mm. od śruby oporowej to pompa zaczyna sama się wkrecać na obroty. Regulacja dawką pompy jedynie potęguje lub zminiejsza tan efekt. Ale cały czas jest. Spróbuje ściagnąć pompiarza do siebie.

[chemik211]

A czasem cos z turbina nie jest, bo pompa ma przewód do kolektora,

[przemonia619]

A przy LDA nikt nie grzebał ? Po odkręceniu pokrywki jest membrana z trzpieniem na mimośrodzie , sprawdz czy sprężyna jest tam cała i czy ktoś nie przekręcił trzpienia powinien być na nim wyrazny ślad współpracy

[Radauskas]

To ruszane nie było. Byłem przy rozbiórce i montażu pompy i cała góra była zdjęta i ponownie założona. Ale sprawdzę. Zdejmę wężyk i zobaczę czy coś się zmieni.

[Radauskas]

Wczoraj po raz kolejny byłą wyjęta i rozebrana pompa. I nic szczególnego tam nie znaleźliśmy. Wyjaśniła się jedynie tajemnica braku reakcji na próby reg. biegu jałowego dźwigienką w żółtym prostokącie. Poprzedni własciciel i uzytkownik pompy z jakiegoś powodu przestawił ją na ośce tak, że na stałe była odsunięta wewnątrz od elementu regulującego. A więc regulacja obrotów tylko na dźwigni gazu. Tak zostawiliśmy. Nie wiem co z czego wynikało ale z pewnością ma to związek z brakiem dźwigni ( zaznaczonej na zielono ) która powinna być, a jej nie było. Ku mojemu zaskoczeniu po złożeniu pompy i zamontowaniu zaczęła działać lepiej,.. w zasadzie chyba tak jak oczekiwałem. Po wyregulowaniu dawki i obrotów auto śmiga jak przed zeszłoroczną awarią pompy. Parę razy chciałem wrzucać "szóstke" na trasie :)
W pompi pozostał jednak jeden dziwny objaw. Wyciągając "ssanie" i przespieszając jedynie zapłon pompa wchodzi na wysokie obroty. Nawet do 3000. To jest dla mnie niezrozumiałe.