Skrzynia automatyczna nie współpracuje jak trzeba

[kpkeeam]

Witam, Od dziś mamwłasnego Multivana, trochę mocno zapuszczonego, ale się opanuje. Zestaw napędowy to silnik 2,5 benzyna ze skrzynią automatyczną. Skrzynia nie pracuje jak trzeba bo jadąc około 80 km/h mam obroty 3800. Podłączyłem VAG i pokazały się błędy elektrozaworów 2, 4, 7, obwód otwarty. Nie mogę znaleźć rysunków chociaż poglądowych do przemyślenia problemu bez rozbierania skrzyni. Nie wiem kiedy zmieniali olej w niej więc podpowiedzcie jaki wlać. Nadmienię że auto z rocznika 1992.

[kpkeeam]

Więc dziś się odważyłem i zdiąłem miskę i filtr. Okazało się, że filtra nikt nie wymieniał i pewnie oleju też nie. Przyczyną błędów z elektrozaworami była korozja na kołkachzłącza. Taśma jest cała. Przy przełączaniu z 3 na 4 bieg jest szarpnięcie, Jak sądzicie co może być powodem? Nie liczę że wymiana oleju coś pomoże

[pacark]

próbuj, zmień olej, filtr, uszczelkę miski
4ty bieg jest załączany na stałe, mogą byc szarpnięcia

[kpkeeam]

Muszę jeszcze na pierwszy rzut tylne cylinderki wymienić bo są zatarte i w tedy kista na warsztat.

[De'D]

Przy okazji wymiany oleju zastosuj chemie z firmy BGPoland, naprawde polecam działa cuda, osobiście stosowałem juz na wtryski i na swoją skrzynie i są efekty w pracy hydrauliki bez dwóch zdań.
Poszukaj warsztat na http://www.bgpoland.pl/ i spróbuj, napewno będzie na +, szczególnie że masz zapuszczone bebechy starym olejem.

Przy zmianie na 4 jest uślizg obrotów czy po prostu bieg się wbija "młotkiem" <58>

[kpkeeam]

Poprawia się działanie skrzyni, albo się wprawiam w miękkie wymuszenie włożenia biegu. Co do specyfików uszlachetniających to mam awersję jeszcze z czasów NULONU i MOTO DOKTOR. Po świętach zabiorę się za wymianę.

[De'D]

To nie jest całkiem uszlachetniacz, a pomoże ci wyżreć te nagary, zresztą popytaj jak to działą, ja też jestem sceptykiem ale po pierwszym razie z tym cudem jestem na tak, wszak ile można miękkim gazem sie oszukiwać że niby skrzynia lepiej zazębia ?? zaczyna sie od szarpań a skończy się na awarii i tak, złośliwość losu jak ktoś olał sprawę przed tobą i szlam w skrzyni hodował.

Jeśli te szarpanie się okaże typowo winą hydrauliki a nie mechanicznym zużyciem to jakoś przetrawisz, pozostaje życzyć optymizmu.

próbuj, zmień olej, filtr, uszczelkę miski
4ty bieg jest załączany na stałe, mogą byc szarpnięcia

No tu bym sie kłócił, bo osbiście temat szarpań przerabiam i przy okazji uślizgów obrotów i 4 zakuwa jednocześnie z lockupem ( lub hamulcem B1 jak kto woli), jak wszystko bangla to przechodzi miękko, jak zużyty B1 to szarpie "na sztywno"
Oczywiście też hydraulika może być powodem więc 2 opcje do rozpatrzenia.

[pacark]

olej to podstawa
obecnie jeżdżę na maxlifie i jest zdecydowanie lepiej niż na castrolu czy shellu, co nie zmienia faktu że czasami przy zimnym oleju moga byc szarpnięcia

[kpkeeam]

Zrobiłem już około 300 km od zakupu i zauważyłem że od kilku dni, (auto służy do jeżdżenia do pracy), okociły się biegi <śmiech> . Jak zaczyna zmieniać z 2 na trójkę pojawia się pośrednie szarpnięcie ze zmniejszeniem obrotów i z 3 na czwórkę również. Wejście 4 to czasami jak z młota, aż w siedzeniu czuć. Ma może ktoś jakieś materiały na temat tej skrzyni?

[kpkeeam]

I ciąg dalszy spostrzeżeń. Jadąc na czwartym biegu i zwalniając po dołożeniu gazu redukcja głupieje. Dzieje się tak do momentu gdy obroty silnika dojdą do 4000 obr/min. Nie mogę wymóc redukcji przez kickdawn. Na konsoli mam klawisz z literką S, podłączenie jego wychodzi z wiązki od sterownika skrzyni, tylko po zmianie jego pozycji nic się nie dzieje. Olej z filtrem zmieniony na MOBIL ATF220, Podłączenie do VAG pokazuje za każdym razem inne błędy ale skrzynia nie wchodzi w tryb awaryjny. Proszę o sugestie ewentualnie stwórzmy burzę mózgów.

[De'D]

A co to znaczy glupieje? Kiedy ty jej fundujesz 4000 obr? Opisz te redukcje bardziej obszernie to bedzie mozna cos wymóźdzyć <02>

[kpkeeam]

A więc tak: Jadę sobie 4, wjeżdżam na wiadukt po ślimaku, prędkość spada do 40km/h (nawet z fizycznego punktu widzenia szybkość wjazdu jest nie możliwa bo za duza siła odśrodkowa), wciskam gaz i następuje redukcja na 3, na 2 i z powrotem na 4 i ponownie na 3 ale w tym momencie wdusiłem gaz do podłogi. Dzieje się to nie zawsze ale występuje. Podłączyłem VAG i występuje 1 błąd (wyczyściłem złącze komputera bo przedtem co podłączenie pokazywało głupoty):00652 - Gear Monitoring
27-10-Implausible Signal-Intermittent. Po wykasowaniu błędu skrzynia chodzi miodzio, nawet działa przycisk z magiczną literką S. Działa to do przekroczenia jakiejś prędkości. Mimo jakiejś anomalii biegi się zmieniają, od czasu do czasu błędnie zredukuje, nie działa przycisk, ale nie wchodzi w tryb awaryjny.
Dziś się znowu położyłem pod auto i przejrzałem resztę złącz ze skrzyni. Po czyszczeniu jest wszystko na razie OK.

[kpkeeam]

Potrzebował bym informacje gdzie jest kick down. Mój wózek jest z roku 1992, silnik AAF. Potrzebuję informacji bo powyżej 80 km/h nie redukuje, przełącznik sport od 50 już nie spełnia swojego przeznaczenia. Czasami redukcja jest to potrzebne. Błędów nie wykazuje.

[kpkeeam]

Dziś się chyba zaczęła agonia skrzyni. Przy ostrzejszym ruszeniu od zera pierwszy bieg szarpie. Odczucie tego szarpania przypomina wyłupane zęby jakiegoś koła, Po przejściu na drugi jest OK. Chyba trzeba się za wymianą oglądać.