www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia

napisanie, że hamulce są słabe to o wiele za mało aby nawet próbować postawić jakąś diagnozę, nawet przybliżoną, wiele problemów z hamulcami powodujących ich słabe działanie jest szczegółowo opisane na forum - poszukaj, poczytaj podstawowe pytania pozwalające ukierunkować poszukiwania awarii: - czy ...

nie spasuje, w multiku kanapa rozkłada się do tyłu i jest niższa niż kanapa z caravelki która składa się do przodu
materac na tej półce jest na wysokości siedziska kanapy

hydrauliczne czy na linkę
były montowane obydwie wersje

Patrick pisze:

Trzeba zmieniać fartuchy-błotniki wewnętrzne

trzeba, bo są tak jak zewnętrzne dłuższe

Poczytaj na forum o regulacji wysokości przedniego zwieszenia inaczej regulacji drążków skrętnych itp.
bo zapewne o te śruby Ci chodzi
http://images70.fotosik.pl/586/185922ddaf7959a9med.jpg

Igorecki pisze:

Na zimnym kopci na biało dość długo, na ciepłym w ogóle nie kopci.

czyli wszystko jasne, przestawiony kąt wtrysku

Kolego, dużo się dowiedziałem z twojego posta. Dokładnie, chyba i ja zacznę pisać tak posty. Coś w stylu: Aby naprawić daną usterkę wykonałem pięć czynności diagnostycznych przy pomocy odpowiedniego programu, następnie przeszedłem do wykonania ośmiu procesów demontażowych celem dostania się do uszk...

- brak logów dynamicznych grupy 011 czyli doładowania turbiny, najważniejszych w twoim przypadku - w grupie 010 w dynamice jest pedał gazu na 98% tak jak byś nie jechał na pełnym bucie, a powinieneś do logów - w grupie 010 widać, że doładowanie się polepszyło ( bo tam pokazuje ale lepiej jest to pok...

Są logi dynamiczne grupy 011 fakt, nie wiem co naprawiałeś ale teraz wyglądają dobrze mimo , że na trochę małej ilości powietrza ( co powoduje małe obcięcie dawki paliwa ) i brakujących 2% pedału gazu - teraz chyba już czuć, że lepiej idzie, a widać w logach czy agr działa poprawnie czy czeka mnie ...

kurol pisze:

Prawie w kazdej t4 wstyd maske otwierac bo chwalic sie specjalnie nie ma czym

Idąc tym tokiem rozumowania to jak ktoś chce mieć cicho i nie słyszeć silnika powinien se kupić Melexa, a nie diesla i potem takie akrobacje robić. <cool>

żagiel wyjdzie taniej i efekt murowany <cool>
gorzej z funkcjonalnością ale..... cel uświęca środki

pytanie pomocnicze: logujesz dla zabawy czy coś jest nie tak ? same logi owszem sporo mówią ale opis odczuć kierowcy z zaistniałego problemu bardzo pomaga w ukierunkowaniu poszukiwań 550 to błąd ustawienia kąta wtrysku dodając do tego logowanie grupy 004 = mocno przyspieszony kąt wtrysku, bardzo moc...

-Maciej_ pisze:

Czy wtrysk ustawie za pomocą vaga?

kąt wtrysku niestety samym vagiem nie, trzeba pobawić się ustawieniem pompy za pomocą rolki, choć przy tak mocnym przestawieniu trzeba by przyjrzeć się całości ustawień rozrządu

Natychmiast do sprawdzenia ustawienia pompy i rozrządu Kąt wtrysku bardzo, bardzo przyspieszony - coś się przestawiło, nastawnik leży próbując opóźnić ale nie ma takiej możliwości Grupa 004 w meas blocks kolumna trzecia Injection Timing Calculated ( kąt jaki powinien być ) = 0,9 st przed GMP, a kolu...

a ze środkowych nawiewów leci tylko zimne powietrze <01>

Gdy udałem się do mechanika z reklamacją ten stwierdził, że to nie źle ustawiony rozrząd tylko wtryski zły kąt mają. Nie ma czegoś takiego jak kąt wtrysków tylko jest kąt wtrysku. Kąt ten ustawia się na pompie, nie fachowa wymiana rozrządu powoduje przestawienie, a właściwie to będąc w pełni profes...

cały czas próbuje coś wymyślić, czemu co widać w logach ( zarówno grupa 003 = spadek ilości powietrza, jak i w 011 ciśnienie ) turbina nagle powyżej
3tyś. obrotów przestaje pompować, choć tuż przed tym moim zdaniem ciśnienie jest trochę za duże nie powinno przekraczać 2100

dwa od sprężarki dwa od wentylatorów, to są w jednej obudowie dwa czujniki
F163 - termiczny wyłącznik klimatyzacji przy 120st
F165 - termiczny włącznik 3 biegu wentylatorów przy 112st

tylko i wyłącznie niebiesko/czerwone

tak
http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=52&t=9853

na pewno

przy mocno zapieczonej nakrętce po podniesieniu śruba potrafi się obrócić w łożu i wtedy jest już spory problem

masz model z paskiem napinanym pompą wody

o wiele lepiej ale....
jeszcze coś dusi, miejmy nadzieje, że katalizator, w najgorszym wypadku turbina do regeneracji
dobry ACV to przy 1800obr powinien już pokazywać minimum 1600mbar, a od 2000obr to już maksymalne 1800mbar

Co do logów to jeśli chodzi o kąt to na razie zostaw, bo pewnie rolką już nic nie zdziałasz wiec trzeba by koło na wałku luzować. Na to bujanie to nie mam pomysłu, zawsze się trochę buja ale jak na razie nie miałem okazji znaleźć tego przyczyny przy dobrze napiętej rolce ( dlatego pytałem bo tylko r...

niebieska wtyczka jest od czujnika temperatury uruchamiającego dogrzewacz

Ten który mam w zderzaku przy tablicy rejestracyjnej to czujnik temp zewn podający wartość na deskę? Tak? I wiecej do niczego on nie służy? tak, nie służy do niczego innego, deska i climatronic Natomiast ten, o którym tu piszemy to jakiś osobny do dogrzewacza? Tak? tak Już się zacząłem zastanawiać ...

ze zdjęcia wynika, że gruby czerwony powinien być podłączony do widocznego przekaźnika 214
zasada jest taka: z aku głównego idzie gruby na przekaźnik, a potem z przekaźnika na klemę + aku dodatkowego

będzie off top

Adampio pisze:

ale przy okazji zmartwiłeś mnie bo w takim razie sam się do niego nie dostanę.

jedną z podstawowych umiejętności posiadacza T4 jest zdejmowanie i zakładanie wanny, od niej często zależy "przeżycie" w trasie

a ja polecam VCDS lite ( sam używam ) za darmo, no poza kabelkiem
jakby co to służę zestawem instalacyjnym do Visty i 7