www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia

Rozbierałem kiedyś żaluzje i poskładałem je dobierając łopatki losowo. Działają jak należy.

Edytuj wcześniejszy wpis, ten z linkami.

De'D pisze:

żółf pisze:

na niepodłączonej pompie,

wypiąć jakąś wtyczke elektryczke czy mechanicznie coś ?

Wyciągnąć przekaźnik 109. Rozrusznik będzie kręcił ale auto nie odpali.

Wywal zworki, przekaźnik świateł mijania zasteruj nie z przełącznika pod kierownica a z głównego włącznika świateł. Przekaźnik świateł drogowych pozostaw bez zmian podłączony pod przełącznik pod kierownicą. U mnie taki układ działa od lat.

1) przekaźniki różnią się budową i max obciążeniem, które mogą przenieść. 2. Nie, przekaźnikiem steruje prąd wzbudzenia i w chwili wzbudzenia czyli rozpoczęcia ładowania przekaźnik łączy oba aku. 3. Lepiej jak baterie są łączone w chwili rozpoczęcia ładowania i rozłączane w chwili zgaszenia silnika,...

Do zderzaka. Ma cztery rozporowe elementy, które utrzymują go w zderzaku.

Tak.

Zadzwoń do innego dealera. Jakiś czas temu Chmielik szukał uszczelki pod szybę osuwana, w Rzeszowie powiedzieli, że nie produkowana. W Opolu ściągnęli w kilka dni nową z niemieckich magazynów VW.

Kierownica ze zdjęcia poniżej ma wiekszą średnicę. Nie pytaj jaką bo nie wiem.

Obróć skrzynkę o 180 stopni w poziomie.

Tu:

https://www.lila-bus-shop.de/VW-T4-Bus/ ... r-T4-1369/

W komplecie powinna być blaszka, którą mocuje się do fabrycznego otworu w listwie szyby. Blaszka ma otworek, w którym rygluje się bolec zamka szyby. Jak znajdę gdzieś ta blaszkę to mogę Ci sprezentować. Ja powierciłem sobie dodatkowe otwory w listwie szyby.

Temat przerywacza i kontrolki jest opisany na forum, tam szukaj odpowiedzi.

Nie ma żadnego modułu. Podłączasz gniazdo, ewentualnie wymieniasz przerywacz na obsługujący kontrolkę kierunkowskazów przyczepy i tyle.

Kratki do zainteresowanych zostały wysłane, w piątek powinny być u adresatów. Numery nadania poszły na PW.

Pamiętaj tylko aby po takiej jeździe nie gasić od razu silnika, daj mu dwie minuty na wyhamowanie turbiny zanim gasząc silnik odetniesz jej smarowanie.

Pin 7 kostki G1
Link do układu kostek z tyłu skrzynki bezpieczników:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Mehrfachstecker

Skoro odstraszacz ma się wyłączyć po odpaleniu to wykorzystaj D+ czyli niebieski kabel odchodzący od alternatora. Po odpaleniu pojawia się na nim napięcie.
Do podłączenia dziennych najlepiej nadaje się dedykowany do tego pin we włączniku świateł - temat opisany na naszym forum.

Bardzo ciekawe 12% artykułu...

Będzie działało.

Mogą być luźne styki w skrzynce przekaźników lub uszkodzony przekaźnik.

Sprawdź, czy nie masz przyciemnionego oświetlenia deski rozdzielczej. Ustaw potencjometr przyciemnienia w pozycji "0" i wtedy zmierz napięcie na żarówce.

Konektor dostaniesz w sklepach internetowych. Szukaj "konektora VW", dopasuj kształt i rozmiar.

Viking pisze:

Ccisnienia ustabilizuja sie po pewnym przebiegu,przeciez tuleje kaja owalizacje, male dptatcie koniecznie ale poprawa bedzie....

Kolega czyta co sam napisał? Pisanie ze smartfona nie jest usprawiedliwieniem...

Sprawdź akumulator. Mrugnięcie długimi czy włączenie zapłonu (grzanie świec) pobiera sporo prądu więc przy słabej baterii zegary mogą się zerować.

Wydzieliłem z innego wątku. Temat dla wielu ciekawy i szkoda aby przepadł gdzieś w czeluściach forum.

Są nakładki podwyższające podstawę akumulatora zwane adapterem stopki. Trzecie zdjęcie na zalinkowanej stronie.

https://jakdobrzekupic.pl/jaki-akumulat ... owy-kupic/

I zacznij pisać po polsku. Z taką pisownią nie zrobisz kariery na forum.

Kup oryginalne styki do drzwi przesuwnych. Do dostania na Allegro.

Panowie nie działa Wam edycja postów?