Dodatkowa nagrzewnica pod autem

[MAJSTER-D1]

Mam problem z wentylatorem nagrzewnicy pod autem. Siedzi tam chyba rezystor , tylko nie wiem czy jest on odpowiedzialny za włączenie, czy za regulację obrotów. Miałem tam totalną ruinę. Nagrzewnica skorodowana, ciekła, rezystor dosłownie w rękach się rozsypał, a już go ktoś silikonem traktował. Rezystor w oryginale tyle kosztuje, co dałem za całe auto:( , znalazłem po zamiennikach z xhyba starszego passata tyle że wewnętrzny i to kwestia konstrukcji i szczelności z którą sobie poradzę. Główne pytanie to czy ten wentylator ma działać cały czas gdy przedni wentylator pracuje, czy ma się np wyłączyć gdy zawór tej nagrzewnicy się zamknie, bo tak by było logicznie.

[Kenobi]

Jaki rocznik, jaka wersja całego układu? Manual czy climatronik. Było tego kilkanaście wersji.

[MAJSTER-D1]

1998 2,5 TDI climatronic z nawiewami w suficie na dwa rzędy siedzeń i dodatkowa nagrzewnica pod autem na nogi pasażerów

[Kenobi]

To jest moduł sterowania obrotami. Nie istnieję zamiennik. Tylko oryginał w używce. Masz na forum wszystko opisane co z tym zrobić
viewtopic.php?t=10745
http://www.t4-forum.pl/forum/viewtopic. ... 4cf58440b4