VW t4 wibracja paska klinowego

[s.nestor]

uszkodzona powierzchnia czołowa walu korbowego wiesz co to jest

Witam!

Czy to była przyczyna problemów?

Mam dokładnie takie same objawy jak ty i nie wiem co to może być...wymieniłem napinacz wraz z rolką, wszystkie inne rolki sprawdzone i są ok.

Na wolnych obrotach strasznie hałasuje i pasek widać z boku, że podskakuje jakby był za luźny. Po lekkim dodaniu gazu wszystko ustaje, jest cicho i pasek już nie skacze / wibruje.

Auto kupiłem niedawno i była założony pasek 2238 i po założeniu takiego samego ale nowego było to samo więc wymieniłem na mniejszy: 2213. Dalej to samo.

Widzę, że napinacz jest napięty mniej więcej w połowie, może 1/3. Mimo to pasek potrafi czasami zapiszczeć na sekundę jak jest zimny. Może napinacz jest za słaby? Nowy niby pasuje do mojego modelu ale jest troszkę węższy niż ten stary.

Auto to t4 2.5 TDI 102KM z klimatyzacją.

Ktoś ma jakiś pomysł? Wymienić pasek na jeszcze krótszy, tak aby napinacz był bardziej naciągnięty? Ma to sens? :D

Pozdrawiam.

[Kenobi]

Co z kołem pasowym wału ? Najczęstszą przyczyną hałasu i wibracji jest jego uszkodzenie.

[słowik]

Zacznij od koła pasowego jak pisze Kenobi. Ja jeszcze chwilę i napiszę książkę na temat usterek koła pasowego :D
Plastikowe zabezpieczenia na kole są?
Jeśli zerwane choć jedno,to koło pasowe do śmietnika ;)

[s.nestor]

Koło pasowe jest w porządku. Prawdopodobnie będzie to zły napinacz...ten, który mi w sklepie dobrali jest trochę mniejszy od tego oryginalnego i prawdopodobnie za słabo napina pasek. Ale to się dowiem za jakiś czas dopiero, bo wymiana tego badziewia to sporo roboty ;]

[słowik]

A w jaki sposób sprawdziłeś to koło pasowe?
Jeśli piszesz że coś hałasuje,i do tego jest wibracja paska,to zdemontuj pasek i sprawdź jak auto pracuje.
Następnym krokiem jest sprawdzenie koła,poprzez jego obrócenie w rękach. Spróbuj ruszyć w prawo-lewo,jak ma luz,to śmietnik.
Dodam tylko że uszkodzenie koła nie musi być wcale widoczne,a będzie oberwana guma wewnątrz koła i będzie drżało.