2.4D zerwany pasek alternatora, problem z pracą silnika

[Krzak]

Na początek witam wszystkich forumowiczów!

Posiadam t4 z silnikiem 2.4d od ok. trzech tygodni, zrobiłem w tym czasie 2tys. km i nie było z nią większych problemów ( zdarzało się , że nie odpalał na zimnym silniku za pierwszym razem, tylko trzeba było trochę pokręcić rozrusznikiem).

Jadąc dzisiaj zerwał mi się pasek klinowy alternatora i zawinął pod koło pasowe na wale korbowym i dosyć mocno zaklinował. Silnik zgasł, po dopaleniu jego praca była głośna i nierówna, więc szybko go zgasiłem. Czy mógł się przestawić rozrząd?

Chcę sprawdzić, czy rozrząd jest poprawnie ustawiony. Na kole zamachowym mam ustawić na "0" czy na "T"? W tym momencie wycięcie na wałku rozrządu ma być równoległe do przylgni pokrywy zaworowej, a w pompę wtryskową można włożyć trzpień blokujący? Mam dobry tok rozumowania?

[cybkryst]

Bardzo dobry.
Punkt 0 a całą resztę wiesz sam.
Jak przeskoczył to nie zapomnij go wymienić.