WV t4 98 rok problem z egr

[lukaszk]

Witam, mam problem z turbiną i egr w teczce tdi 2.5 acv 98 rok.

Turbina do wymiany na dzień dobry. Byłem na diagnozie vag, wykazała błąd w czujniku ciśnienia w intercoolerze, przeczyszczony czujnik - błąd znikł.
Następnie pan mechanik sprawdzał ciśnienia, wg. odczytu z vag, zawór EGR się nie domyka a turbina daje 0 doładowania nawet przy 3.5k obrotów.
Stwierdził, że to mogło być przyczyną zablokowania łopatek turbo, które czasami się kręci, czuć.

Pan mechanik zaproponował czyszczenie EGR lub zaślepienie go, co o tym myślicie ? Czy zaślepienie wpłynie negatywnie na pracę silnika/czyszczenie pomoże na dłużej ?

Teczka w poniedziałek jedzie do mechanika na podmiankę turbo z jakiejs sprawdzonej firmy (przez mechanika), ale nie wiem co mu powiedzieć o egr, jak czyszczenie to bajer na krótki czas to lipa a zaślepienie może uszkodzić coś to też lipa.

[Kenobi]

pewnie nie pomylę się pisząc, że większość "świadomych" użytkowników silników TDI na forum ma EGR zaślepiony włącznie ze mną ( to była pierwsza rzecz jaką zrobiłem po zakupie fury ), drugą było wyczyszczenie nie tylko EGR ale i całego dolotu z syfu który przez ten nieszczęsny ekologiczny wynalazek się w nim nazbierał ( ja to robiłem sam więc koszty zerowe, ty zrób jak uważasz )
żeby być w 100% obiektywnym to znam kilku ludzi którzy są przeciwnikami zaślepienia, ale to na prawdę wyjątki
reszty poszukaj na forum
ogólnie moim zdaniem zaślepiaj - czyszczenie zawsze później możesz zrobić

[argo-99]

Witam.
Sprawdź lepiej zawór sterują turbiną n75 on może być uszkodzony. Na próbę najlepiej jak byś przełożył od kogoś innego. Jak dodasz gazu to turbiny nie słychać w ogóle?? Bo może się kręci tylko zawór wszystko wypuszcza.

[lukaszk]

Na vagu w ogóle ciśnienie doładowania nie urosło, a wyświetlało takie jak atmosferyczne czyt. 998. Ćiśnienie było sprawdzane od 1.5k - 4k obrotów, nic nie słychać ale czasami się zakręci, wtedy czuć że zadziałała ale jak spadną obroty np przy zmianie biegów to już stoi i amen.

Zadbam o wyczyszczenie wszystkiego co się da.


ps. Czy ten zawór n75 jeżeli jest uszkodzony nie powinien wywalać błędu na vag ? Wyraźnie egr nie domyka, przy dodaniu gazu wartość stoi w miejscu (7). Czy masz na myśli nieszczelność ? Wszystkie wężyki odchodzące od tego zaworu nie wyglądają za dobrze, może lepiej będzie je wymienić ?

Jedyny błąd jaki się pokazał to bodajże 575 coś dot ciśnienia w dolocie, czujnik ten znajduje się w intercoolerze, taki wkładany od boku.