Czy może ktoś się już doktoryzował na temat aparatów zapłonowych w naszych benzynkach ? :D
Mi udało się ustalić, że różnica polega głównie na innym czujniku hall'a oraz wałku samego aparatu (Przerwy występują w innym miejscu względem palca rozdzielacza) Trzeba koniecznie wymieniać czujnik na taki jaki był w sensie duży-duży, mały-mały. Inaczej będą cyrki.
Chciałem natomiast podmienić cały sprawny aparat z AAF (czujnik hall'a starszego typu-większy) do silnika ACU (czujnik hall'a nowszego typu-mniejszy) i tu zaskoczenie, komp pokazuje błąd 740 - Cylinder 1 Recognition Sensor (G145) pomimo, że czujnik sprawny i na silniku AAF nie wykazuje tego błędu.
Taka ciekawostka ale może być cenna w diagnozowaniu hall'a.
Aparaty zapłonowe - różnice dla silników 2,5 AAF i ACU
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.