Witam Proszę o analizę logów grupy 03 i 11
AHY 150km zaczął mi poddymiać na czarno na depniętym gazie
Zauważyłem że raz to dymienie jest większe raz mniejsze jakby się coś zacinało
http://vaglogi.pl/log-003_4ka3V.html
http://vaglogi.pl/log-003_amrqX7o.html
http://vaglogi.pl/log-011_S0DlF3.html
http://vaglogi.pl/log-011_bP0fWE.html
Będe wdzięczny za interpretację
Analiza logów przepływki i turbo
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
-
Kenobi
- Administrator
- Fanatyk T4
- Posty: 6752
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
- 16
- Last active: -
- Tematy: 45
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: niech moc będzie z wami
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 49 razy
- otrzymal podziekowanie: 659 razy
- Kontakt:
Re: Analiza logów przepływki i turbo
Nie wiem o co chodzi ale jest jeden problem który widzę. W grupie 011 w dynamice masz żądanie ECU dla cisnienia 1754 to jest mniej niż dla ACV 102km ( 1840 ). Powinno być +/- 1950 czyli twoja turbina w ogóle daje o 0.2 bara za mało niż seria i to na skutek działania programu - coś było dłubane ?
Fajnie by było jakbyś porobił logi dynamiczne jednocześnie po dwie grupy 011 i 003 oraz dorzuć jeszcze 008 z 010 i 008 z 003 i 008 z 011
Fajnie by było jakbyś porobił logi dynamiczne jednocześnie po dwie grupy 011 i 003 oraz dorzuć jeszcze 008 z 010 i 008 z 003 i 008 z 011
-
Kenobi
- Administrator
- Fanatyk T4
- Posty: 6752
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
- 16
- Last active: -
- Tematy: 45
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: niech moc będzie z wami
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 49 razy
- otrzymal podziekowanie: 659 razy
- Kontakt:
Re: Analiza logów przepływki i turbo
Grupa 10 ostatni słupek, przy pedale gazu wciśniętym do oporu powinno być 100% u ciebie się waha nie osiągając maksimum. Wniosek jest taki, że albo źle zrobione logi bez pedału w podłodze albo uszkodzony jest potencjometr gazu przy pedale. Stąd takie żądanie ECU dla dawki, ciśnienia doładowania itp. Ogólnie to z logów widać spore braki w mocy przy tak działającym potencjometrze.