Felgi oraz obniżenie zawieszenia.

[mazur_rks]

Siemano jestem nowy na forum i tak samo nowym posiadaczem T4 93 Syncro 24D!!;) Wydaje mi się że się zadomowię w najbliższym czasie bo mam parę pomysłów na głowie i mała ilość wiedzy (ale dużego charta ducha i sprzęt ) (mam 17 lat)

Cel:

18 19 niekoniecznie niski profil opon i wypełnione nadkola oraz nie za sztywny zawias.

Konkrety:

Felgi:
Czy mógł by ktoś podesłać zdjęcie jak 19 i 18 wypełniają nadkole na oryginalnym zawieszeniu ?? Bo w liczenie z cali na cm jakoś mi tego nie obrazuje dobrze ;)

Opony:

Jaka szerokość byście polecili żeby wspomaganie nie dostawało za bardzo, ale miało lepszą przyczepność od oryginalnych opon. Co sądzicie o 215 R 40. Ma ktoś z was lacza R 40 ( jak się ona zachowuje na durach ??

Obniżenie zawieszenia: (Oczywiście użyłem szukaj ;) )

Posiadam już komplet TA TECHNIX -60 Ale po zamontowaniu sprężyn tył poszedł za nisko i dobijał do końca dlatego wróciły sprężyny oryginalne. Amorki pozostały z techa. I praktycznie wysokość aktualnie jest ta sama. Teraz pytanie ile należy posadzić bryke żeby zachować komfort i wygląd oraz jak to zrobić ??
Przód:
O posadzeniu przodu przeczytałem już ale jestem ciekaw ile można obniżyć przód na drążkach skrętnych ?? (mam techy amorki) i jak to wpłynie na jazdę i komfort. (a wiem ze sporo osób ma też techy)
Tył:
Jak posadzić tył ?? kupując sportowe sprężyny - 40 czy też zbijając oryginalne ??

Prosił bym o konkretną pomoc zwięzłe zdanie nie skąpić czasu na pisanie to temat będzie dla potomnych. Jak zacznę to dam fotki i dorzucę dodatkowe informacje o przebiegu akcji.

Sory że aż tyle pytań i wydają się głupie, ale nie mam doświadczenia lubię mieć wszystko zaplanowane oraz mam ograniczony dostęp do garażu więc nie mam czasu na pomyłki.

Pozdro mazur ;)

[Żybis]

Hmmm temat rzeka kolego
jak do tej pory latałem na 17 235/50/17 szczerze --- mam dosyć , przechodzę na standard dla 150siątki czyli akurat 215/55/16…login to view the rest of this post