T4 ACV zepsuty zawór regulacji ciśnienia turbiny??

[Krzynio_ef]

Witam, opisze swój problem.

T4 kupiłem rok temu, turbo od razu było do regeneracji. Chodziło wszystko do momentu urwania się klinu na wale korbowym i zaklepaniu paru zaworów. Po remoncie głowicy auto straciło moc kompletnie, bardzo ciężko rozpędzić sie do 130km/h, co wczesniej było bezproblemowe. Komputer nie pokazuje zadnych błędów. Zapłon ok, turbo doładowuje bez 100 mb (mechanik twierdzi ze to jest ok). Czepił sie zaworu regulacji ciśnienia turbosprężarki (tego na dole). W wężyku który wychodzi z owego zaworu do zaworu upustowego na turbinie nie ma żadnego ciśnienia niezależnie od obrotów. Czy ten zawór jest uszkodzony?? Dodam że mechanik sprawdził jeszcze to na odpiętej kostce od tego zaworu i nie ma zadnej róznicy między podaniem napięcia na zawór a jego brakiem. Czy jego diagnoza jest ok?? Bo w sumie wszystko przed remontem było ok. Dodam ze napięcie na kostce do zaworu zmierzył 10.92 V. Czekam na porady :)

[chemik211]

Zmień mechanika najlepiej,

[Krzynio_ef]

W takim razie co może być przyczyną??

[chemik211]

Źle wykonana naprawa lub pomylone przewody, jak dla mnie wina mechanika

[Kenobi]

Jeśli z jednej strony jest tak jak piszesz tu:

turbo doładowuje bez 100 mb (mechanik twierdzi ze to jest ok)

To nie możliwe jest to:

Czepił sie zaworu regulacji ciśnienia turbosprężarki (tego na dole)

Jego awaria powoduje gwałtowny spadek mocy w okolicy 3000obr, czyli jak wcześniej przyspiesza normalnie, a potem nagle słabnie to zawór N75.
W wężykach od zaworu N75 ciśnienie pojawia się tylko w czasie jazdy, na postoju tego nie sprawdzisz.
Ta sytuacja musi spowodować powstanie błędów więc to też jest nie możliwe:

Komputer nie pokazuje zadnych błędów.

Powinieneś zacząć od kompleksowej diagnozy komputerowej zrobionej przez kogoś kto się zna na silnikach TDI, a najlepiej jakby ktoś kto zna się na T4 obejrzał co Ci tam narobili.
Ogólnie tak jak kolega wyżej napisał albo źle zrobili naprawę albo źle coś poskładali - jedno i drugie wyjdzie przy porządnej diagnozie, same błędy to dopiero wstęp do niej.

[chemik211]

Dokładnie to że błędów nie ma nie oznacza że coś jest dobrze złożone

[Krzynio_ef]

ok, czaje, jutro zrobie dynamiczne i wstawie tutaj, dziwi mnie tylko fakt ze autko pali na dotyk, wszystkie wezyki sa ok, zapłon ideal, turbo chodzi a auto nie ciągnie.

[Kenobi]

co z przepływomierzem ? był w sprawdzany ?

[chemik211]

Co do odpalania dam ci przykład, Mercedes g-klasa 3,0td znajomemu gość robił głowicę i wyciągał pompe, po złożeniu auto odpalało jak nigdy silniczek pracował bardzo mięciutko jak nie mercedes ale za to mocy brak, zadzwonił czy bym mu nie sprawdził co się dzieje , więc zabieram się do kontroli a tam pompa wstawiona zamiast 15stopni po OT była wstawiona gdzieś 60-70stopni po, brakło skali na kółku by określić ile się gość walnął , więc we wszystko jestem w stanie uwierzyć