Szybkość spadania obrotów przy zmianie biegów

[bistek]

Witam Serdecznie

Po lekturze kilku postów, chciałem was Panowie zapytać.

Mam wrażenie, że za wolno spadają obroty przy zmianie biegów. Musze sekundę poczekać, bo jak od razu puszczam sprzęgło to
słyszę taki lekki strzał, wydaje mi się że powodem są za wysokie obroty silnika.

Linka sprzęgła oraz sprzęgło niedawno wymienione. Jakiś czas temu zawieszał się na obrotach, wtedy wymieniłem silnik krokowy i problem ustał.

Obroty spoczynkowe to ok 1000 obrotów, nie faluje.

Co jest odpowiedzialne za szybkość spadania obrotów? Nie czyściłem jeszcze przepustnicy, czy to może rozwiązać problem?

[chemik211]

Jeśli dobrze pamiętam to przy przepustnicy jest taki ogranicznik co powoduje specjalnie wolniejsze zejście z obrotów aby płynniej zmieniać biegi, więc jak masz szarpnięcia to coś nie tak w przeniesieniu napędu a i wolne obroty to 850-900

[bistek]

Problem w tym, że gdy zmieniam bieg przy ok 1500 obr to nic nie słychać i nie czuć.

[chemik211]

A kto zmienia biegi przy 1500 sprzęgło ma dość a co dopiero silnik zwłaszcza panewki i kup później taki samochód

[bistek]

To proszę o oświecenie, przy jakich obrotach zmienia się biegi?

Bo jeżeli poniżej 1500 to na pewno mam problem z szybkością opadania obrotów bo bym się tej chwili nie doczekał szybko.

[bera5]

Każdy zmnienia biegi jak chce, a na pewno nikt nie czeka aż obroty spadna do poziomu biegu jałowego bo niby w jakim celu ? Optymalnie powinno sie utrzymywać się obroty w okolicach maksymalnego momentu obtotowego ,chociaż w osobówkach i tam gdzie mamy silniki wielozaworowe i max moment w okolicach 4500 obr/min niekoniecznie trzeba tak kręcic silnik.

[pacark]

wg mnie sprzęgła nie ma co męczyć obrotami poniżej 2000 w benzynie

[bera5]

O jakim męczeniu sprzęgła mowa ? Owszem panewki przy niskich obrotach są mocno obciążane i słabiej smarowane, ale co ma wspólnego sprzęgło z niskimi obrotami. Przecież przy ruszaniu nie ma potrzeby podkręcać silnika do 2000 obr. Przecież przy ruszaniu im mniejsza będzie różnica prędkości obrotowej silnika i skrzyni tym zużycie (ścieranie) okładzin sprzęgła będzie mniejsze.

[chemik211]

Przy ruszaniu nikt nie każe kręcić silnika ale podczas zmiany biegu ma to duże znaczenie na wytrzymałość sprzęgła

[Kenobi]

obrazowo pisząc zmiana biegu na zbyt niskich obrotach wywołuje obciążenia i naprężenia w układzie napędowym porównywalne z tymi jakbyś chciał ruszyć z biegu 2 lub 3

[bistek]

Dzisiaj byłem u mechanika, przejechał się i rzeczywiście stwierdził że coś jest nie tak. W sensie słychać strzał po puszczeniu sprzęgła, i nie koniecznie jest to związanie jednak z obrotami. Jedna poduszka skrzyni niedawno została wymieniona, pozostaje druga, która wydaje się mieć luz, lub ostatecznie coś ze skrzynią biegów się dzieje. Przegub i półosie wykluczył.

[bera5]

Sprzęgło obrywa tym bardziej im większa jest różnica prędkości obrotowej. Podczas jazdy zużywa się najmniej.
Jazda miejska = duże zużycie sprzęgła
Jazda w trasie = niewielkie (w porównaniu) zużycie sprzęgła

[arek2,5b]

jak dla mnie siada ci mechanizm różnicowy
też u siebie mam taki objaw jak odejmuje gaz przy zmianie to mam minimalny stuk i troszeczkę odbija mi kierownicą w lewą stronę a po zmianie biegu i dodaniu gazu delikatnie w prawą :)