zimny ciężko odpala 2.5 TDI 102km 2001r.

[Przemek N]

Witam
Jest to mój pierwszy wpis więc miło mi się powitać <38> .
Mam podobny problem jak w tym wątku więc nie chce zakładać kolejnego.
Moja świeżo zakupione T4 2.5 TDI 88km dostała nowy rozrząd, olej , filtry oraz podłączono świece bo dwie nie były podłączone. Niestety pogorszyło się przy okazji odpalanie na zimnym silniku które i przedtem nie było łatwe oraz puszcza okrutne kapcie przy dodawaniu gazu i na ciepłym i na zimnym silniku.
Dymi na czarno.
Zregenerowałem wtryski, niestety nie pomogło a nawet nie wiem czy się nie pogarsza.
Jak jest ciepła pali na dotyk.
Mechanik mnie zapewniał , ze dobrze ustawił pompę bo wcześniej rozrząd był ustawiony na znaczniki z farby.
Na komputerze diagnoza niczego złego nie wykazała, pracuje równo.
zastanawiam się czy to nagary spowodowane lanie się z poprzednich wtrysków, turbina czy warto zweryfikować jeszcze u kogoś innego ten rozrząd, czy może tez dymić z powodu złych świec nawet jak jest ciepły.
Nie znam się niestety zupełnie, w poprzednim dislu miałem zdrowy silnik.
Proszę o pomoc.

[Kenobi]

czy może tez dymić z powodu złych świec nawet jak jest ciepły.

silnik TDI przy temperaturze powyżej 7st nie grzeje świec przy rozruchu, więc nie

Na komputerze diagnoza niczego złego nie wykazała

konkrety co i jak było diagnozowane, czyli sam sprawdzałeś czy ci tak powiedzieli

zastanawiam się czy to nagary spowodowane lanie się z poprzednich wtrysków, turbina

źle działająca turbina wyszłaby w diagnozie, więc albo słaba była diagnoza albo to nie turbo

pogorszyło się przy okazji odpalanie na zimnym silniku które i przedtem nie było łatwe

jak już zimny odpali to na wolnych obrotach dymi na siwo ??
skoro wcześniej było lepiej to do sprawdzenia jeszcze raz ustawienie rozrządu i pompy

a jeśli wszystko jest dobrze ustawione, a ciężko odpala i dymi na czarno to ja bym zmierzył kompresje bo
-słabe odpalanie przy dzisiejszych temperaturach bez wspomagania świecami
-dymienie na czarno po regeneracji wtrysków i sprawnej turbinie
świadczy to przy najgorszym scenariuszu o padniętym silniku

[Przemek N]

Silnik był sprawdzany na komputerze czy jest odpowiedni kąt wtrysku.
Powiedziano mi rzeczywiście , że skoro dymi może być potrzebne splanowanie głowicy czy czyszczenie zaworów z nagaru uzyskanego po starych, lejących wtryskach ale łudzę się nadzieją, ze to rozrząd bo jak go kupowałem przed wymianą rozrządu to tak nie dymił.
Na liczniku ma 360 tyś czyli sporo.
Dodam jeszcze , ze olej silnikowy mi sie zrobił czarny mimo niedawnej (2tyś km temu) wymiany ale silnik jakoś oleju nie bierze nie licząc małego wycieku.
Dzięki serdeczne za pomoc, dojechałem do Norwegi i ciężko mi tu latać po mechanikach.

[Kenobi]

Na liczniku ma 360 tyś czyli sporo

to żadna tragedia dla tego silnika, mój ma 410 i chodzi jak zegarek

Dodam jeszcze , ze olej silnikowy mi sie zrobił czarny mimo niedawnej (2tyś km temu)

w dieslu i przy dobrym oleju to normalne
zapomniałem jeszcze o EGRze jak jest zasyfiony i się nie domyka to też może dymic

[Przemek N]

Ps
Po odpaleniu na zimno jak już załapie raczej na siwo nie dymi tylko puszcza czarne kapcie. Jak się go przegazuje można się za takim schować lub pomalować trawę na czarno.

Diagnoza komputerowa nie wykazała żadnych błędów silnika. Zauważyła by ten EGR czy się to jakoś inaczej sprawdza?

[Kenobi]

sczytanie błędów to 1/5 diagnozy
EGR, turbina, ustawienia pompy ( kąt wtrysku, dawka paliwa ) itp wychodzą dopiero przy zrobieniu logów statycznych i dynamicznych
jest to opisane na forum

[Przemek N]

Dzięki

[Przemek N]

Dziś zauważyłem, ze faktycznie już po odpaleniu zaczął poddymiać na siwo.
Trochę poczytałem o logach statystycznych.
Nie wiem czy mechanik sprawdził wszystko ale dość długo gazował auto na wolnych i szybkich obrotach, przypomniałem sobie, że błędy sczytał dopiero na koniec i nic nie było a amplitudy przy gazowaniu auta były prawidłowe.

[Kenobi]

logi statyczne robi się na wolnych obrotach
logi dynamiczne w czasie jazdy z gazem w podłodze
więc nie bardzo wiem po co to było:

dość długo gazował auto na wolnych i szybkich obrotach

sory ale tego to już kompletnie nie rozumiem:

a amplitudy przy gazowaniu auta były prawidłowe.

[Przemek N]

Dzieki
przynajmniej wiem czego nie wiem.

[Przemek N]

trochę pomogło mojemu autu czyszczenie przepływomierza.
Rozrząd był przestawiany ale bez skutku, wymieniłem tez coś przy filtrze paliwa aby sie nie zapowietrzał ale to tez nic nie dało a w między czasie padła skrzynia więc mam pilniejszy problem.
Chyba kupiłem zajechany egzemplarz.

[byry007]

A jak sprawdzić pompę paliwa będzie wyciek zewnętrzny ? Jak jest nie szczelna

[javson]

dokładnie będzie ulana cała