2,5 b mulasty, nie wiem czego się chwycić

[arek2,5b]

witam
może ktoś z kolegów posiadaczy multivana vel innego t4 mnie oswieci
otóz mam eurovana_mv czyli amerykanską wersje multiwana
kupiłem z padniętym automatem i niby silnikiem igłą (niestety
po wymianie na manuala silnik klepał ale był mega prędki ( mam jeszcze 2,4d wiec była przepasc)
niestety silnik padł (urwało korbowód i narobiło syfu) - zakupilismy silnik
po odpaleniu niby zdrowy nie dymił , odpalił od strzała , poklepuje na zimnym z rana ale piękna kultura pracy ogólnie
niestety mega muł !!!
niewazne jak ustawie zapłon moge kręcic w rózne strony bez wiekszych rezultatów , jeździe teraz na poziomie 2,4d
dla porównania inna zdrowa 2,5b na danym odcinku ma 120km na budziku a ja mam 90km :((( idzie sie załamac
robie głównie trasy
dodam ze mechanik zmienił rozrząd na nowy i twierdzi ze jest dobrze ustawiony
macie jakiegos pomysła
kolega z innego multi twierdzi ze musze miec rozrząd przestawiony - udac sie na sprawdzenie do niezaleznego zakładu ?
może jakies inne oświecenie
z góry dzięki

[pacark]

bardzo możliwe z tym rozrządem, pewnie pomylił znaki przy wymianie, miałem podobnie w Civicu, spalanie stukowe i brak mocy, sam rozebrałem osłony i ok…login to view the rest of this post