spaliny w układzie chłodzenia 1,9 TD

[vwcherbi]

Witam, Jestem użytkownikiem Multivana 1,9 TD 2 tygodnie temu wymieniłem uszczelkę pod głowicą oraz głowicę by była pęknięta.
Kiedy wczoraj jechałem samochodem zapaliła się lampka chłodzenia i zaczęła mrygać,płayn był w normię w trakcie jazdy obserwowałęm temp. silnika i w pewnym momencie podniosła się do około 100 st. i po kilku sekundach spadła do normalej ( środkowa kreska). a dziś patrzę nie mam płynu w zbiorniczku a jak odpaliłem auto to naglę poziom płynu podniósł się do połowy zbiorniczka i zaczęły wydobywać się spaliny. Proszę o pomoc bo tracę już siły na ten samochód.

z góry bardzo dziękuję

[Kenobi]

ktoś schrzanił robotę,
źle zamontował głowicę albo wcisneli ci taką która też pękła

[vwcherbi]

składałem sam. i nie wiem co mogło pójść nie tak.

ale na 100 % ściągać głowice?????

[vwcherbi]

właśnie ściągnąłem głowicę i nie widzę pęknięć. uszczelką po dwóch tygodniach też źle nie wygląda.
Co to mogło być???? może ktoś ma jakiś pomysł???
Czy po prostu założyć nową uszczelkę i złożyć????

ps. dwa tygodnie temu przy wymianie głowicy założyłem nowe śruby do przykręcania głowicy czy mogę uzyć tych samych do skręcenia czy nowe???

A i jakim momentem dokręcać głowicę??? może miałem za lekko przykręconą??????

z góry bardzo dziękuję za pomoc

[chemik211]

Daj głowicę do sprawdzenia na szczelność, a co do spalin jesteś pewien że to spaliny były

[vwcherbi]

po odpaleniu od razu pojawiał się dymek i dużo bąbli w ziorniczku wyrównawczym. poziom wody podnosił się o połowę zbiorniczka.

[chemik211]

Zapach spalin czy nie,

[vwcherbi]

ciężko powiedzieć a co innego mogło by to być???
przy zimnym silniku dymek unoszący się ze zbiorniczka i bąble z powietrzem jak gotująca woda

[chemik211]

Silnik dobrze odpowietrzony pompa wody sprawna

[vwcherbi]

co do odpowietrzenia to nie wiem. odpowietrzałem go a że i mam drugą nagrzewnicę to trochę trwało.
Martwi mnie ten dym i bąble jakby gotowała się woda no i po uruchomnieniu silnika podnosi się raptownie poziom płynu o oł zbiorniczka.

[vwcherbi]

z tą pompą to mnie zaciekawiło?????? ale czy te objawy byłyby od pompy???

[swistak012]

Planowałeś głowice przed założeniem? Jak nie to masz odpowiedz dlaczego puszcza.
Teraz oddaj do planowania i załóż z powrotem. Jak nie ma pęknięć to musi być szczelna.
A i zapewne wiesz, że sróby w głowicy przykreca się w odpowiedniej kolejności poto żeby nie skrzywić głowicy? <good>

[mirski_mi]

Mialem podobne problemy z poprzednim silnikiem. Dopiero po splanowaniu bloku silnika takie objawy ustąpiły. Okazało się że w miejscach szpilek dociskających głowicę są odkształcenia w granicach 0,3 ,0,35 mm .

[chemik211]

To ze nie widać pęknięć nie oznacza że jest szczelna, zawsze szczelność do sprawdzenia,

[vwcherbi]

głowicę kupiłem 2 tygodnie temu od gościa z pod Elbląga co ogłasza się na allegro. i była splanowana i po regeneracji.

[vwcherbi]

Chemik wspomniał o pompie. właśnie zdjąłem pasek z pompy chodzi lekko, nigdy tzn. od 100 tyś km jej nie wymieniałem. Zastanawiam się może ona już tak nie wymusza obiegu i przegrzałem silnik.
jutro chcę zawieść głowicę do sprawdzenia czy nie jest krzywa.

[vwcherbi]

czy to może być wina termostatu. może już się nie otwiera przy 90 st????
NIe wiem
POMOCY!!!!!!

[LoKo]

Musisz kolego teraz zrobić to wszystko po kolei. Splanuj ponownie głowicę (panowie będą wiedzieli ile zdjąć) niech sprawdzą jej szczelność i czy nie ma mikropęknięć. Wymień pompę wody ,bo 100kkm to sporo i lada dzień może się skończyć. Rozumiem ,że ciężko Ci teraz dać blok do sprawdzenia więc może spróbuj czymś płaskim i równym jak krawędź linijki przyłożyć ją do bloku i z latarką przyjrzeć się czy gdzieś nie ma wgłębień. Jak kupujesz uszczelkę np ERINGa to najczęściej masz napisane którą śrubę dokręcasz jako 1,2,3,4,5,6... i z jakim momentem. Najczęściej wygląda to tak 25Nm wszystkie śruby ,a później każdą o 90 stopni. Ale nie sugeruj się tym ,bo wszystko masz napisane na podkładce tekturowej uszczelki głowicy ( http://img16.allegroimg.pl/photos/orygi ... 4155308649 ) tak jak tutaj. Powód może być banalny ,za słabo dokręciłeś śruby i uszczelka nie spełniła swojej roli. Napisz jeszcze jak odpowietrzałeś układ ,bo może robiłeś to źle.