www.t4-forum.pl - Największe Polskie Forum Użytkowników VW T4

Auto juz odebrane od mechanika. Nie była to wina linki ale coś w sprzęgle było nie tam gdzie powinno być, podobno jakas pięrdoła. Wszystko pięknie ale teraz poszła mi najprawdopodobniej kostka w stacyjce bo nie mogę odpalić auta. Po prostu z deszczu...

Tam nie ma co więcej stukać, do sprawdzenia półosie czy dokręcone, przeguby wewnętrzne, półoś środkowa i jej frez plus łożysko ale to brzmi jak dwumas. Jeśli tak to nie jeździj tak, bo cały silnik i skrzynia dostaje mega po tyłku.

Super!
Bardzo dziekuje.

Półosie się nie odkręciły, rozleciała się podpora wałka wchodzącego do skrzyni, na szczęście mam 2,5 ahy więc z nowymi częściami nie było problemów

Dzięki za szybkie odpowiedzi Z tym moim ACV to faktycznie podejrzane, ic jest oczywiście, ale ACV to markerem napisane jest z góry na metalowej obudowie a na obudowie przy pompie nie ma żadnego oznakowania. Pytałem o CRN ,bo mam ją za przysłowiową...

Tak samo wyrywasz tylko łożysko z podporą trzeba odkręcić

Wymienilem rowniez mechatronike skrzyni poniewaz i tak dawal bledy. Tydzien stracilem ale doswiadczenie bezcenne...

Zostawi wszystko od sterowania na linkę, niech się ktoś inny martwi potem

Wężyk pomiędzy zacisk hamulcowy po stronie kierowcy a odpowietrznik na wysprzęgliku. Potem luzujesz oba odpowietrzniki i przepychasz płyn do zbiorniczka przez wysprzęglik pompując pedałem hamulca

Też będę musiał coś z tym zrobić. Przy okazji górny otwór mocujący pompę wspomagania jest ułamany więc muszę pompę wymienić.

Wyciek,przeciek oleju nic tu raczej nie ma do opisywanych odglosow. Chyba ze masz zbyt duzy luz na frezie. Ale to bys czul podczas ruszania. Raczej stawiam na cos innego.

Pierscienie segera sa dwa bo osłona jest też wykorzystywana w innych samochodach gdzie półoś była cieńsza i tam idzie ten mniejszy, zresztą w teczkach też były dwa rodzaje półosi.
Ja przy montażu przegubu zakładałem go na póloś i dawałem maksymalnie...

Było trochę na temat takich problemów na forum, poszukaj, między innymi w moich postach. Pozdrawiam.

Niestety temperatura robi swoje i zmienia się charakterystyka tarczy i docisku czesci nie sa drogie a samo wyjęcie skrzyni nie jest trudne , Jak do tej pory to takie objawiy w kilku autach kończyły sie po wymienie kpl sprzegła

Tak. Dziękuję. Nieźle sobie wołają. 90-150zł :(

Do tego służy ''łapa w górę'' BARDZO PROSZĘ!!!

Możesz wrzucić fotę jaka to m być ??

Dzięki. Już wiem. Podobno ściągamy dekiel z lewej strony skrzyni i 5ka na wierzchu. Kilka śrubek i gotowe. To tak z grubsza. Może ktoś mnie poprawi ?

Ok wiec mam tez problem z sprzeglem badz pedalem sprzegla. Czasami sie to zdarzy nie caly czas.
Zdarza mi sie ze gdy wcisne sprzeglo maxymalnie w podloge to ono czasami sie nie podnosi, kiedy urzywam pedalu sprzegla nie do samej podlogi sprzeglo...

xxxkamil
Schemat wrzuciłeś od modelu ze sprzęgłem na linkę.
sprzeglo.jpg

Nie lenistwo tylko czasem ciężko znaleźć jak się komuś pali grunt pod stopami.
Znalazłem. 5kę da radę wymienić bez wyjmowania skrzyni. Jest pod czarnym deklem z lewej strony.

lewarek chodzi lekko , myślę że to jest wina tulejki w skrzyni , pompa jakby nawaliła pewnie by ciekła a nie cieknie . Dzięki za podpowiedzi .

można fajnie pojechać ale trzeba sie nauczyć skrzyni bo pierwszy kontakt niewprawionego kierownika może dać mieszane uczucia niejechania :) Prędkość przelotowa po autostradzie ok 140km/h nie stanowi problemu.

założyłem nową poduche za skrzynią i jest duża poprawa niema już takich akcji że całe auto telepie ale mimo tego przy ruszaniu czuć minimalne drgania

zmierzam do tego że rozwiązanie stosowane od roku 1996 uważam za bardziej udane (łapa skrzyni typu...

U mnie ten gięty klucz imbusowy dał radę, producent neo (tak naprawdę to Topex :-P ) do dostania w castoramie.
Mieści się z zapasem przy sankach. Nakrętka też daje radę bez problemu