www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia

Jest to możliwe, że złe ustawienie rozrządu powoduje zamulenie. Moim zdaniem jeśli ktoś profesjonalnie ustawia rozrząd korzystając z odczytu parametrów VAGiem to nie istnieje coś takiego jak niestandardowe ustawienie. Jedyne co mi przychodzi do głowy to to, że ustawiał na znaki i nie zrobił później ...

Panowie powróciła moc. Winne okazało sie połaczenie na rurze od turbiny. Założony nowy oring i wszystko mocno dokrecone stalowym cybantem. A czemu moc sie straciła?? Przypominam sobie jak ta rurę ściągałem to wypadł z niej jakiś kawałek szmaty. Ktoś to chyba w ten sposób uszczelniał przede mną. Do t...

Temat został rozwiązany!! turbina ładuje. Przyczyną całego bałaganu był ciągle otwarty zawór upustowy. Prawdopodobnie podczas montażu silnika zostało zaczepione sztangą o ścianę grodziową i się coś przestawiło, nie pytajcie mnie jak i co bo nie mam pojęcia. W każdym razie odkręciłęm nakrętki ze szta...

Peters piszesz bzdury. Koło na wałku rozrządu napędzające pompę luzujemy zawsze ( robiąc w 100% fachowo ), a już na pewno po takiej demolce. Rolką prowadzącą tylną po wstępnym ustawieniu na rant potem dokonujemy korekty pod vagiem, luzując tą rolką pasek przyspieszamy kąt, napinając opóźniamy, innej...

W twoim przypadku to 1 i 4 jest masą. 4 pin to masa podłączona do silnika a 1 masa w zegarach. 2 pin idzie do zegarów, na wskaźnik temperatury. 3 pin idzie do komputera silnika. Na pin drugi podaj masę przez opornik 500Ω, wskaźnik powinien pokazywać 50 stopni Celsjusza (oczywiście włączona stacyjka)...

Witam wszystkich! Pozwolicie, że odkurzę temat w kwestii kodowania kluczyka bo widzę że wiele osób ma z tym problem (ja też miałem) głównie przez niedokładne opisy tej czynności (np. brak info o konieczności wyjęcia kluczyka ze stacyjki po wyłączeniu zapłonu, zapłon nie na 5 s tylko krócej niż 5 s i...

215/50/17 xl to odpowiednik orginalu Twego auta,natomiast 215/55/17 tez jeszcze zmiescisz bez klopotow zadnych.(jedynie mniejsza dynamika startowa ze wzgledu na zwiekszony obwod kola)

Napisze to na przykładzie T5. Przy szerokości opon 215 (wysokośc 50) jazda jest męczarnią , utrzymanie auta na drogach z koleinami jest dośc cięzkie , nierówne przejazdy kolejowe , dziury , mozna pogubic plomby w zębach , ogólnie komfort podrózowania jakby się jechało taczką nie na pompowanych koła...

Po przesuwnej mają wywiercone otwory do jej przykręcenia.

A nawet lepiej, bo gdy zechcesz zmienić szybę na suwaną, otwory będziesz już miał.

Nie ma z tym problemu.

marh , sam przez to przechodziłem, lampy ledwo świeciły. U mnie przewód "+" dochodzący do lamp był czarny, dosłownie, i strasznie kruchy. Napięcie na akumulatorze wynosiło 14,38V-14,40V, zaś na żarówkach: 12,08V oraz 12,10V. Masę zostawiłem fabryczną, zaś plus poprowadziłem bezpośrednio o...

Witam Wiemy wszyscy jaką kopalnią wiedzy jest T4 WIKI, natomiast znaleźć tam to czego akurat szukamy jest czasem ciężko szczególnie jeśli się nie zna języka (jak ja). Z tego powodu stworzyłem sobie skróty do WIKI pod którymi znalazłem informacje na interesujące mnie tematy. Chciałem je tu zamieścić ...

z tego co wiem to niezależnie od wersji tylnie półosie są takie same

Tutaj co nieco widać ;)
http://translate.google.pl/translate?sl ... elenkwelle

Dokładnie , wszystko zależy od ETe felgi jaką posiadasz. Jeżeli masz ET38 i większą to śmiało możesz założyć opony 235/45/r17 albo standard 225/50/r17 bo one przy obniżeniu auta o -40mm nie wadzą o nadkole. Jeżeli masz standardowe zawieszenie to możesz śmiało wcisnąć takie balony jak 225/55/r17 i 21...

Przewód masowy zaśniedziały. W wiązce elektrycznej, prawa strona w komorze silnikowej są połączone przewody masowe. Odnaleźć i wyczyścić (naprawić).

Nie!!! Masowy to brązowy nr1. W komorze silnika w grubym peszlu z prawej strony idą przewody. W tym peszlu w pewnym momencie są połączone przewody masowe (brązowe). Sprawdzić to miejsce. Ewentualnie wszystkie przewody masowe w komorze silnika. "Komorę silnika" mam na myśli pomieszczenie w ...

No teraz mamy prawidłowy schemat. Pin 4(brązowy grubszy) to masa, a 2(czerwono-żółty) idzie do wskaźnika. 1(brązowo-zielony chudszy) i 3(niebiesko-żółty) idą do komputera silnika. Czyli masę podaj na 4 pin i zobacz czy wskaźnik dobrze wskazuje. Jeżeli nie, to pin 2 zmostkuj z pinem T32/8 w liczniku....

Została ostatnia rzecz, ewentualnie dwie. Sprawdź masy dochodzące do licznika. https://t4-wiki.de/wiki/Kombiinstrument
piny 7, 9, 24 w kostce dochodzącej do licznika.

Masz schemat swojego auta. Jak nie dasz rady pisz. Muszę szykować się na zlot.

Złapałem trochę czasu. Będziesz potrzebował jeszcze schematu połączeń kostek z tyłu za bezpiecznikami. Żeby je wyciągnąć trzeba przesunąć bolec, który się znajduje między rzędami. Sprawdź ciągłość przewodów między wtyczką zegarów a tymi kostkami. Zacznij od pinu H1/6, musi być tam minus. Dalej leci ...

Jak wszystko działa, to super. Może ja coś źle zinterpretowałem. Życzę bezawaryjności.

https://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=6&t=704 Tu masz instrukcję. Radzę najpierw znaleźć znak, ustawić wszystko na znaki (znajdziesz znak na pompie i kole zamachowym) i zablokuj przed zdjęciem paska pompę na dole. Bo później nie odpalisz ;) Przechodziłem to kilka dni temu tylko ze w manualu. ...