T4-forum.pl

Witam!

Zwracam się do Was z prośbą o rzucenie okiem na logi. Starałem się je zrobić zgodnie z instrukcją na forum, ale okazało się, że do części nie mam dostępu ze względu na posiadaną darmową wersję.
Ostatni log dynamiczny mi nie wyszedł cały, ale mam nadzieję, że coś już tu widać. Jak nie, to postaram się wg Waszych zaleceń poprawić.

Objawy: brak mocy. Przed wymianą turbo też było trochę brak, ale mniej. Błędy poniżej to nowość, teraz mocy bardziej brakuje.

Błędy:


00527 czujnik temp. w kolektorze dolotowym
Błąd 00575 (czujnik ciśniena)

Logi statyczne:
https://vaglogs.com/log/004-001-003-8f7f756a-5e83-4b7d-b9ae-cf7b785ad5f5
https://vaglogs.com/log/007-013-014-16b0ab2b-40c0-403a-ac99-03771bfe29d9
https://vaglogs.com/log/018-023-014-bd7cee37-6dbe-48d7-a740-09031d9da1ae

Logi dynamiczne:
https://vaglogs.com/log/001-003-004-1a9c0887-0b7f-49e8-a178-e357d67d25f9
https://vaglogs.com/log/008-010-011-23a6c407-a607-4960-ac5c-9daf511b592f

Dopuszczam się podejrzenia, że to ten zawór N75, ale chciałbym też Was o to spytać.
Jeśli zawór, to czy mogę go wymienić sam z pomocą domorosłego mechanika?
Na allegro widzę raczej bieda, na olx używki. A może w Warszawie jest ktoś, kto nie weźmie worka pieniędzy za wymianę?
W sumie nic pilnego, ale w piątek jadę na mazury, byłaby okazja sprawdzić.

Z góry dziękuję za rady.

Błędy:

00527 - czujnik G72 temperatury powietrza w dolocie
00575 - czujnik ciśnienia doładowania
65535- błąd jednostki sterującej- często pojawia się przy błędzie 00575. Ten błąd może powodować wejście auta w "tryb awaryjny" i "obcinać moc"

w twoim t4 PRAWDOPODOBNIE jest to jeden i ten sam czujnik odpowiedzialny za wszystkie błędy- sprawdź go i jego okablowanie. W ACV chyba jest wetknięty w intercooler gdzieś po prawej stronie stojąc przed autem .

Co do logów dynamicznych to ten ucięty ostatni jest najbardziej interesujący- turbo za słabo ładuje,
obroty 2060 ciśnienie zadane 1846.2 wartość ciśnienia 1366.8
obroty 2407 ciśnienie zadane 1897.2 wartość ciśnienia 1621.8
obroty 2693 ciśnienie zadane 1897.2 wartość ciśnienia 1785.0

u mnie już od 2300 obrotów generuje zadane ciśnienie, co prawda w silniku AJT

Teraz pytanie czy masz gdzieś nieszczelność, że w logach są takie wartości, czy przekłamuje czujnik i wywala błędy, ja obstawiam czujnik.

Dzięki za odpowiedz.

U mnie wygląda to tak jak na stronie https://www.t4-wiki.de/wiki/G71, na zdjęciu silnika acv. Rok 1999, dwa przewody. To chyba oznacza, że są to oddzielne czujniki. Dobrze rozumuję?

A więc czujniki są oddzielne wg tego wpisu: https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p ... a#p2483653

Pomyślałem teraz, że to może być połączone: wskaźnik paliwa nie dociera do połowy nawet po zalaniu do pełna. Jak zapaliła się lampka i zawyło, że jest pusto, pojechałem na stację. Po zatankowaniu lampka się nie świeciła, ale samochód krzyczał.
Może mam walniętą elektrykę?

Nie wiem czemu moje wiadomości się nie pojawiły (może prace na forum).

W moim przypadku nie jest to jeden czujnik - wychodzą z niego tylko dwa przewody.
Dodatkowym objawem jest problem ze wskazaniami zbiornika paliwa - wskazówka nie chce pójść powyżej połowy nawet jak zalewam do pełna - może mam problemy w elektryce?
Bo jak jeszcze dorzucimy do tego, że ciśnienie atmosferyczne spada w pewnym momencie (ucięty log), to już 4 czujniki, które wskazują niepoprawnie (potencjalnie).

Hmmmm, ciekawe. Nie wypowiem się bo nie wiem. Ale może masz rację- elektryka.