T4-forum.pl

założyłem drugi siłownik sprzęgła,odpowietrzyłem u góry i w skrzyni,ale po 3 tys km siłownik opada do połowy i po kilkunastu depnięciach jest znowu lepiej,pewnie zapowietrza się ,albo przepuszcza w silowniku,ale moje pytanie jest- czy jest jakaś technika sposób na b.dokładne i skuteczne odpowietrzenie?

Wielokrotne deptanie sprzęgła i odkręcanie zaworka w siłowniku zwykle nie daje rezultatu. Najlepszym sposobem jest:
- odkręcić pokrywkę zbiorniczka płynu, w otwór włożyć korek z wentylkiem od koła i wpuścić trochę powietrza pompką /wygodniej rowerową, nie samochodową/,
- odkręcić na kilka sekund zaworek w siłowniku i ponownie zakręcić.
Z tym korkiem to najlepiej skombinować zakrętkę od takiego zbiorniczka, założyć do niej uszczelkę i przewiercić tę zakrętkę, osadzając w niej wentylek. Ale nie są trudne różne improwizacje - aby tylko podać ciśnienie do zbiorniczka.

a tak jak się odpowietrza podciśnieniowo hamulce (maszyną),też byłby dobry sposób?

Normalnie poprzez pompowanie odpowietrzysz dziś to u siebie przerabiałem, może pompa sprzęgła jest zepsuta

U mnie odpowietrzanie przez pompowanie pedałem dwa razy zadziałało pięknie, a za trzecim razem straciłem sprzęgło całkowicie /t.zn. nie odpowietrzyłem, a całkowicie zapowietrzyłem/. Od tej pory odpowietrzam metodą jaką opisałem - szybko i łatwo.

To mogę ci powiedzieć ze to co piszesz jest nie możliwe, widać nie wprawna osoba to robiła, a co do twojego sposobu to jak chcesz odpowietrzać przez przepychanie to robi się przez odpowietrznik (w drugą stronę)

Nie trzeba pompek ani specjalnych zakrętek.
Kawałek wężyka nałożyć na odpowietrznik koła kierowcy i na odpowietrznik sprzęgła odkręcić odpow. sprzęgła a hamulcowy jak przy odpowietrzaniu hamulców w ten sposób od dołu przepchasz płyn przez pompę w pedale a tym samym wyciśniesz całe powietrze do zbiorniczka. Potem tylko pilnować aby nie zeszło poniżej wężyka zasilającego sprzęgło.

Sposobów odpowietrzania sprzęgła jest dużo. Np. w książce napraw polecają połączyć wężykiem siłownik sprzęgła z cylinderkiem hamulcowym i naciskać na hamulec, odkręcając zaworek w siłowniku. Ale "moja" metoda ma ten plus, że można bez kłopotu odpowietrzyć samemu, bez pomocnika do naciskania czy odkręcania. A co do odpowietrzania przez pompowanie pedałem - Chemiku, popytaj w serwisach, ten sposób naprawdę często zawodzi.

srokkka No właśnie na różnych serwisach robiłem i wiem jak się robi w jakich pojazdach, a to co klientowi się mówi to już inna bajka bo klient ma być zadowolony i ma zapłacić

Odgrzeje trochę temat. Ponieważ po miesiącu od wymiary płynu jestem zmuszony ponownie go wymienić i odpowietrzanie sprzęgła metodą pompowania pedałem sprzęgła nie zawsze działała w 100% więc chce odpowietrzyć metodą z wężykiem podłączonym do zacisku. I teraz pytanie czy podczas pompowania pedałem hamulca pedał sprzęgła też ma być wciśnięty czy pozostawiony w pozycji górnej ? Czy wtedy pompka przy pedale sprzęgła jest otwarta i przepuszcza swobodnie płyn do zbiorniczka ?

sprzęgła nie wciskasz

Ok. Dzięki Kenobi.
Napisze tylko ku przestrodze i dla potomności, jestem zmuszony zmienić płyn bo podczas ostatniego ,,małego" remontu wymieniłem przewód/wąż gumowy łączący zbiorniczek z pompką przy pedale. Oczywiście szukałem dedykowanego pod płyn hamulcowy ale we wszystkich sklepach robili wielkie oczy jak się o to pytałem. Więc po słuchałem jednego ,,sprzedawcy" który twierdził że typowe przewody paliwowe wzmacniane będą odpowiednie bo są odporne na oleje, smary itp. Oczywiście powątpiewałem w taką argumentację ale cóż czas naglił i zaryzykowałem, jak się okazało miałem rację. Węże paliwowe się nie nadają, płyn zaczoł przez niego normalnie przenikać na zewnątrz, wężyk pokryty jest na całej długości tak jak gdyby rosą z płynu hamulcowego i sam płyn zaczyna nieco ciemnieć czyli przypuszczam że guma w wężyku zaczyna się rozpuszczać.
Z informacji które wyszukałem do takich celów powinien być stosowany wężyk o oznaczeniu EPDM, jednak dałem sobie już spokój z szukaniem takiego i czekam na oryginał w ASO. Mam nadzieje że mój wpis uchroni kogoś przed podobnym błędem.

EPDM to skrót nazwy polimeru stosowanego do produkcji m. in. przewodów układu chłodzenia

No i właśnie z tego co się dowiedziałem tego typu mieszanka gumy z EPDM jest odporna na płyn hamulcowy.

Panowie czytam 10 raz i wciąż nie do końca rozumiem, ktory odpowietrznik odkręcać i łączyć z odpowietrznikiem koła. Wymieniłem właśnie przewód 701 721 477 D, którego jeden koniec wchodzi w obudowę skrzyni , a drugi łączy się z przewodem, który idzie do zbiornika wyrównawczego. Widzę, że jeden odpowietrznik znajduje się w okolicy zbiornika płynu, a drugi na dole obudowy skrzyni. Mam wrażenie, że powinienem szukać jeszcze innego. Oglądam tutoriale na YT, ale w innych modelach VW odpowietrzniki są w innych miejscach. Jutro ruszam w trasę i chcę to dobrze zrobić. Silnik AHY skrzynia DQR. Mam w razie czego osobę, która pomoże mi wciskać pedał. Pomoże ktoś z szczegółowym opisem? będę ogromnie wdzięczny

Ja nie odpowietrzalem w ten sposob co piszesz. Podlaczylem wezyk z plynem do gornego odpowietrznika obok zbiornika wyrownawczego i przy skrzyni upuszczalem plyn z bombelkami.
Ja wymienialem caly uklad i sprzeglo mi opadalo przez stary plyn hamulcowy. Po zalaniu nowym wszystko jest ok.

Przez ten w obudowie skrzyni jeśli już. Nie ma tutoriali bo w skrzyniach O2G z wysprzęglikiem w skrzyni zapowietrzenie takie aby nie dało się tego zrobić tradycyjnie raczej rzadko występuje.

Panowie temat dość stary ale chciałbym odgrzebać - w którym miejscu znajduje się odpowietrznik na skrzyni? dostane się do niego od góry czy trzeba od dołu? ma ktoś może jakieś zdjęcie z lokalizacją danego odpowietrznika? Rozumiem że odpowietrznik znajdujący się przy zbiorniczku nie jest to przedłużenie odpowietrzenia wysprzęglika

Odpowietrznik na skrzyni jest dostępny od dołu, lekko w stronę przodu auta. Załóż na niego wężyk a drugi koniec włóż do zbiorniczka wyrównawczego. Jak przestaną lecieć bąbelki do popompuj pedałem kilka razy, poczekaj kilka minut i zakręć odpowietrznik. Potem najwyżej jeszcze spompuj pedał i powinno być już elegancko.

Pompować pedałem sprzęgła czy hamulca? Wężyk raczej obojętnie czy do zbiorniczka czy pojemnika, pytanie więc od czego jest odpowietrznik znajdujący się przy zbiorniczku wyrównawczy?

Oczywiście pedałem sprzęgła. Wężyk do zbiorniczka płynu hamulcowego, nie musisz wtedy dolewać ciągle, bo płyn krąży w układzie. Od czego jest drugi odpowietrznik, nie wiem. Może ułatwia procedurę odposietrzania, po całkowitym opróżnieniu układu.