T4-forum.pl

Witam jak w temacie przedstawiam manuala na przerobienie dogrzewacza D3WZ na ogrzewanie postojowe potocznie zwane webasto. Zaznaczam że po tym zabiegu dogrzewacz dalej pełni swoją funkcje dogrzewania silnika.

A więc. Do rozbudowy swojego dogrzewacza użyłem:

1. Elektryczna pompa wody około 299,-



lub



2. Gniazdo Eberspacher około 28,-



3. Wtyczka Eberspaher około 28,-



4. Przekaźnik opuźniający włączenie KLIK 35,-

5. Przekaźnik wydłużający włączenie KLIK 35,-

6. Dwa przekaźniki standardowe 40A KLIK 10,-

7. Cztery podstawy pod przekaźniki KLIK 10,-

8. Dioda prostownicza sztuk 2 około 3,6,-



9. Zegarek sterujący około 160,-



lub



lub



10. Miniaturowy przekaźnik do zegarka około 15,-



11. Moduł gsm każdy jeden posiadający wyjście. Ja mam akurat ten walał się w betach wiec go przygarnąłem Plus jego jest taki że można zdalnie sprawdzić stan konta karty bo on potrafi odsyłać kody USSD. 337,-


Oprócz tego kable, puszkę aby to upchać wszystko. Ja ją mam przy akumulatorze. Z niej odchodzą przewody na:
-pompę
-zegarek
-dmuchawę
-przyjście i odejście wiązki fabrycznej dogrzewacza
-no i zasilanie z aku.


Wracając do tematu rozbudowy dogrzewacza D3WZ. Ideą dla mnie było aby on działał dalej jako dogrzewacz a funkcja ogrzewania postojowego była uzupełnieniem do tego co robi. Dlatego też moja przeróbka nie pozbawia nas automatycznego dogrzewania silnika. Krótko wyjaśnię zasadę działania mojego sterowania. W więc wszystko co jest opisane w poście wyżej potrzebne jest aby zabrać się do roboty a działa to następująco; Ogrzewanie uruchamia się w momencie impulsu z zegarka sterującego lub smsa na moduł gsm. W obu przypadkach jest to czas 30 minut ciągłej pracy. Po dostaniu takiego sygnału uruchamia się pompa elektryczna wody którą umiejscowiłem na powrocie dogrzewacza.



Jednocześnie uruchamia się sam dogrzewacz od samego początku zaczyna się odliczanie czasu na przekaźniku dmuchawy tak aby ta uruchomiła się na danym biegu po upływie mniej więcej 10 min dzięki temu zaoszczędzamy akumulator bo bezsensowne jest aby chodziła od początku skoro i tak jest zimna woda w obiegu. Tak jak wspomniałem całość hula 30min po tym czasie piec razem z dmuchawą kończy pracę poza pompą wody która pracuje jeszcze około minutki. Tak to działa na dzień dzisiejszy.
Przyznam że już widzę kilka usprawnień jako pierwsze to to aby w momencie uruchomienia włączał się samoczynnie obieg wewnętrzny poprawiło by to znacznie wydajność ogrzewania kabiny

Poniżej udostępniam schemat który funkcjonuje u mnie. Jakby ktoś miał pytania sugestie to śmiało. Na schemacie jest brak miniaturowego przekaźnika. Jest on wpięty na pod OUT z zegarka tylko dlatego że zegarek ma za mały prąd na wyjście aby załączyć zwykły przekaźnik. Tak więc zegarek załącza mały przekaźnik a on duży.



Więcej o jakiś moich przeróbkach w poście TU

Powodzenia !

---------------------------------------------------------

Edycja po 2 latach używania:

Ogrzewanie sprawdza się fantastycznie i po tym czasie eksploatacji mogę śmiało powiedzieć, że nie robiłem żadnych zmian w tej instalacji. A widok mojego auta wśród innych zaparkowanych i skutych lodem rano przed robotą bezcenne....

Wytłumacz mi o co chodzi z diodami zenera, prąd płynie w jednym kierunku, ale co by się stało jakby ich nie było??

Pięknie
Mam nadzieję, że kiedyś wykorzystam tą instrukcję, a tymczasem prośba:
Te linki, które umieściłeś za jakiś czas wygasną i zdjęcia nie będą dostępne,
dlatego może wrzuciłbyś same fotki potrzebnych podzespołów na jakiś hosting zdjęć,
żeby tak szybko nie przepadły w otchłani?

Chodzi o zabezpieczenie. Np wiele podzespołów jest informowanych o rozruchu silnika z altelnatora a więc po co dawac błędną informację tym podzespołom skoro silnik nie pracuje. I tak jak by ich nie było to dogrzewacz by chodził po tej przeróbce za każdy razem po odpaleniu auta sygnał z altelnatora "wracał" by na czujnik temperatury zewnętrznej ..... tak czy siak lepiej zabezpieczyć tak mi zostało ze szkoły


Zrobimy

W jaki sposób chcesz wymusić włączenie obiegu wewnętrznego (sterowanego podciśnieniem) przy zgaszonym silniku?

Akumulatorem podcisnienia ?

To wiem i dla tego "głośno" myślę. Po prostu by się przydało...

30 min pracy dogrzewacza ale jesli sie go wlacza z modulu gsm uzyskales przez konfiguracje modulu czy udalo Ci sie to jakos spiac z zegarkiem 1530 i korzystasz z jego ograniczen 30 min
Pytam bo w zegarze zostaje wolny pin +15,wiem ze sluzy do polaczenia telestartu ale nie wiem na jakiej zasadzie dziala
Zostal mi jeden wolny kanal w alarmie ale nie ma w nim podtrzymania napiecia,tylko impuls 12v przez 1 sek jakby dalo sie to wykorzystac do wysterowania zegarka bez dodatkowych przekaznikow moglbym zrobic wiekszy porzadek u siebie w kabelkach
Rozbierania zegarka i wlutowywania sie pod przycisk sluzacy do wlaczania pieca wolabym uniknac

kurol powiem szczerze że nawet nie pomyślałem o takim patencie aby wysterować gsm-a za pomocą zegarka bo sam gsm ma programowany czas zadziałania przekaźnika. Trza by się przyjrzeć temu połączeniu z telestartem...

Co do twojego pilota to dokładasz 1 przekaźnik czasowy i odpalasz sobie piecyk bez problemu ba nawet wyregulujesz sobie co do minuty ile ma chulać. Ja dziś rano miałem odpalone i po 30 min szyba przednia nie była do końca odmrożona wiec nie wiem czy nie wydłużyć czasu do 45 min tak jak miał to zegarek z pomarańczowym podświetleniem.

Wiem ze przy pomocy przekaznika czasowego moge wyregulowac czas dzialania,ale w teczce juz doszlo tyle kabli ze sam sie w nich zaczynam gubic
Poza tym pascia widze z okna wiec mam bezposredni podglad jak sobie radzi piecyk
Wolny kanal z autoalarmu wczoraj wykorzystalem do sterowania ogrzewaniem suchym bo okazalo sie ze przy zegarku webasto 1531 jest to duzo prosciej rozwiazane
Odetnij powrot wody na silnik np przy pomocy eletrozaworu (w ramach testu mozna i nawet kluczem francuzkim weza tymczasowo scisnac),po kilku minutach dzialania ogrzewania i dmuchawy na 3 biegu zaczyna topic szybe
Szczerze mowiac nie wiem czy taki szok termiczny jej nie zaszkodzi w zimie

Wszystko fajnie pieknie sie czyta ale poprosze mi to wszystko zmontowac i wyslac, -zainstaluje sam

W tym caly smak ze sobie sam to zrobisz i bedzie dzialalo.
No trafilem na ciekawy temat,wreszcie.Schemat troche inaczaj zrobiony jak u mnie.
Odnosnie obiegu cieczy to moze cos w tym jest bo skoro jest tam cisnienie to moze i dlatego moj piec sie lub czesto wylaczyc bez przyczyny.Mam pomysl aby podlaczyc mu jeszcze ta pomke co jest orginalnie w obiegu,moze cos to pomoze.
Jedna obok grzalek mam jak na fotce,łączy obieg cieczy z dogrzewacza z gornego króćca.





Ma ktos jakis pomysl jak elektrycznie podlaczyc orginalna pomke wody w chwili dzialania dogrzewacza Teraz dziala tylko ta na zdjeciu.
A jak piec mi sie przegrzewa bo czasami chodzi 20 min,a nieraz tylko 5 min i byloby wskazane podlaczyc ta orginalna.
U mnie w TDI rzadko sie wlaczaja wentylatory a pomka jeszcze rzadziej.Ostatnio sprawdzalem jej stan i ma caly czas + po stacyjce.Wiec jest gotowa do pracy.

Będę jak notri zamówienia zbierał a tak na serio to wszystko się da ale u mnie to długie terminy bo zarobiony okropnie jestem...



Oryginalna pompa elektyczna z tego co wiem jest na dużym obiegu za termostatem a więc nic ci nie da teoretycznie. Proszę o poprawienie mnie jak się mylę.

Te diody to powinny zapewne być jakoś obliczone????
Czy mogą mieć "wyższe" parametry????
Bo te co są w linku: "Dioda prostownicza 6A 1000V 1kV komplet" to wydają się jakieś kosmiczne, dużo za duże??
Jak to się oblicza?

Są bardzo duże aż nadto ale takie akurat miałem. Prąd jaki płynie przez nie w moim układzie jest bardzo mały wiec śmiało takie cuś można TU Przeliczania nie ma dobierasz prąd i napięcie jakie musi przenieść dioda do odbiornika.

Czyli "większa", nawet dużo "większa" może być - byle nie za "mała"??
Prąd mniejszy niż 5 A, napięcie 12V, czyli minimum takie parametry i napewno będzie OK.
Prąd oczywiście płynie mniejszy, ale 5A jest bezpiecznik czyli bez liczenia (pomijając węzły i rozpływ prądów) takie diady na 100% by wystarczyły w Twoim układzie ??

Tak wystarczą 12v 5A

Pomijając cały schemat, jak mam już przewód +12V na dmuchawę, to gdzie go fizycznie (łopatologicznie) wpiąć, aby ta zaczęła pracować na 1 biegu (ewentualnie 2 biegu)???
I czy pokrętło sterujące normalną pracą musi być w takim położeniu (1 lub 2) czy w dowolnym??
W zasadzie wszystko jedno, byle by dmuchało wtedy kiedy podam +12V ???

Pod zasilanie w przelaczniku dmuchawy
Trzeba wyciagnac konektor z wtyczki przy pokretle i zamienic go tym z wyjscia przekaznika z ogrzewania postojowego
A tego co byl w ori wtyczce wpiac pod przekaznik sterowany ogrzewaniem postojowym
Mniej wiecej tak



I da sie to zrobic bez ciecia oryginalnej instalacji
Predkosc dmuchawy ustawiam przed wyjsciem z samochodu
Jesli zaczniesz sie podpinac pod poszczegolne biegi w przelaczniku a myslisz kiedys o dolozeniu drugiego aku to wydaje mi sie ze moze czasami nastapic ladowanie aku dodatkowego przez wlasnie wlacznik dmuchawy
Jesli zrobisz jak na obrazku obwody mamy odseparowane
Przynajmniej tak mi sie wydaje

Dzięki, dopiero teraz zrozumiałem Twój schemacik, wczoraj ciężki wieczór miałem.
Czyli jednak przez przekaźnik.
Jak dostać się do wtyczki regulacji prędkości nawiewu?
Co muszę demontować, da się wyjąć do przodu ten panel od klimy (manualna)/ dmuchaw (+tylna nagrzewnica) czy to większa zabawa??

Witam. Tak się zastanawiam czy zamiast diód nie lepiej zastosować przekaźnik taki X2 :

Takie przekaźniki to standard, na takich mam rozbudowany dogrzewacz mniej więcej, ale Twój opis czytam na trzeźwo i po pijaku i nie wiem co masz na myśli??
To przerzutniki, więc na logikę 30 to piec, a 78 to normalna praca z orginalnej instalacji (zwarte w spoczynku, a więc tak jak normalnie), a 78a to podanie plus 12v przez użytkownika oszukując orginał (sterując cewką przekaźnika czy to ręcznie, czy inaczej podając +12V na cewkę)
Takich przekaźników potrzeba min. trzy + jeden dwu stykowy zwykły (czteronożny).

A co w przypadku climatronica? Jak bezpiecznie podpiąć się pod dmuchawę?

to powinno rozwiązać sprawę viewtopic.php?f=9&t=6077

Czy zamiast zegarka takiego jak ma kolega FLUKEM mogę wstawić oryginalny bez jakiś przeróbek ?

Jeśli wstawię oryginalny panel do sterowania to chyba nie potrzebuję "miniaturowy przekaźnik" ???

Czy potrzebna jest druga pompka skoro jedna już jest???